Еврофайтер. Истребитель завоевания превосходства в воздухе. Часть 2

Рубрика: Военная авиация
1147

Несмотря на подписанные соглашения, в стане разработчиков постоянно возникали разногласия. Самые тяжелые моменты проект переживал после распада СССР. Неожиданно для всех главный противник сдался самостоятельно, по доброй воле. Военные бюджеты стран резко уменьшились, а проект создания перспективного самолета был довольно дорогостоящим. Германия и Италия потребовали резко уменьшить расходы на «Еврофайтер» и были на грани выхода из проекта. Великобритания стала рассматривать возможность закупки американских самолетов, Испания и Италия временно прекратили разработку. Споры продолжались до 1996 г. На тот момент уже летало три опытных истребителя.

 

Изменилась и концепция боевого применения «Еврофайтера». Глобальных войн после распада СССР не предвиделось, и акцент был сделан на региональных войнах и миротворческих операциях. В результате «евроистребителю» определили роль полноценного многофункционального самолета.

 

В истребителе большое внимание было уделено интерфейсу «человек — машина». В состав информационно-управляющего поля входят следующие средства визуализации:

  • широкоугольный ИЛС;
  • три жидкокристаллических (ЖК) многофункциональных дисплея системы (MHDD) для отображения тактической, пилотажно-навигационной информации, работы БРЛС и других систем;
  • нашлемный прицел-индикатор (HMSS);
  • дисплей предупреждения об угрозе со стороны противника (DWP) — с помощью визуальных и звуковых (тоновых и речевых) сигналов предупреждает летчика об угрозах, классифицируя их по степени приоритета;
  • дисплей многоцелевой системы распределения (MIDS).

Самолет высоко автоматизирован, причем степень автоматизации задается пилотом. Летчик с небольшим опытом может выбрать «максимальные настройки» автоматизации для лучшей концентрации на полете, соответственно опытный пилот максимально может использовать все возможности самолета, исходя из своих предпочтений на «низких» настройках.

 

Продолжение статьи читайте в августовском номере журнала "Наука и техника" за 2020 год.  Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.

 

В магазине на сайте также можно купить магнитыкалендарипостеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.