В конкурсе на проектирование турбинных эсминцев для Черного моря приняли участие 6 заводов. И хотя первое место занял Путиловский завод – единственный имевший опыт в проектировании и постройке таких кораблей, заказ на 4 эсминца был передан заводу «Наваль» Общества николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) занявшему лишь 4 место, но пообещавшему в сжатые сроки выполнить все работы.
19 мая 1911 года законом об ассигновании 150,8 млн. рублей на «обновление Черноморского флота» (ОНЗиВ) получило предварительный наряд на постройку 4 эскадренных миноносцев «34-узлового типа с турбинами системы Парсонса и котлами системы Торникрофта». Обществу разрешили строить эсминцы по собственным чертежам.
11 октября 1911 года корабли Николаевской постройки зачислили в списки флота, присвоив им названия «Беспокойный», «Дерзкий», «Гневный», «Пронзительный».
В декабре 1911 года была создана комиссия для наблюдения за постройкой новых кораблей под председательством контр-адмирала А.А.Данилевского. Наблюдение поручили члену комиссии полковнику корпуса корабельных инженеров Н.И.Егорову.
14 января 1912 года приказом директора завода были изменены заводские номера (№94-97) намеченных к постройке кораблей. «Беспокойный» получил №99, «Гневный» №100, «Дерзкий» №101, а Пронзительный №102.
После уточнения и одобрения спецификаций Морское министерство 11 февраля 1912 года заключило контракт с ОНЗиВ на постройку 4 эскадренных миноносцев типа «Дерзкий», два из которых надо было подготовить к ходовым испытаниям не позднее 7 февраля 1914 года, а вторую пару – через 6 месяцев. Срок сдачи в казну – через 2 месяца со дня предъявления кораблей к испытаниям. Цена за каждый корабль 2 млн. рублей, не считая стоимости вооружения.
В начале апреля 1912 года началась передача чертежей деталей корпусов в цеха завода. 13 апреля ОНЗиВ получило разрешение на заказ за границей ряда изделий, не производившихся тогда в России: барабаны и колеса роторов турбин, цельнотянутые верхние коллекторы котлов, паровые трубы большого диаметра, некоторые контрольно-измерительные приборы.
Строительство кораблей
20 сентября 1912 года произвели закладку и начали сборку корпусов в крытом эллинге завода. При этом на двух стапелях по разработанной технологии собирали сразу четыре корпуса: на стапеле №3 – «Беспокойный» и «Гневный», а на стапеле №2 – «Дерзкий» и «Пронзительный».
В начале декабря 1912 года на завод прибыл морской министр И.К.Григорович. В это время шла сборка корпусов эсминцев и испытания паром готовых корпусов турбин. после вторичного требования, завод изменил конструкцию и увеличил площадь руля.
В ходе постройки продолжали вносить изменения в утвержденный проект. Так в мае 1913 года было предложено разработать чертежи для дополнительного размещения 20 человек команды. По требованию ГУК было добавлено две офицерские каюты, клозет и выполнены работы по дополнительной изоляции бортов. По указанию санитарной части флота в турбинных отделениях предложили разместить вытяжную вентиляцию. Все подобные работы вели за собой дополнительную перегрузку кораблей.
В 1913 году продолжались сборочные работы, вполне современное оборудование завода и хорошая организация производства обусловили высокий темп. К середине года готовность по весу корпуса «Беспокойного» и «Гневного» превысила 50%, «Дерзкого» составила 21,58%, а «Пронзительного» - 16,84%. Были подготовлены к сборке основные части турбин, конденсаторов и котлов для первых двух кораблей.
27 сентября 1913 года эсминцы зачислили во II ранг судов.
18 октября состоялся спуск на воду «Беспокойного» и «Гневного», а также «официальная» закладка всех четверых кораблей серии. На церемонии присутствовал морской министр И. К. Григорович.
История службы эсминец «Беспокойный». Со стапеля в бой. 1913-1914 год
Еще до спуска корабля, 4 октября 1913 года командиром ЭМ «Беспокойный» был назначен капитан 2 ранга Александр Викторович Зарудный.
К февралю 1914 года на эсминец установлены котлы, турбины и вспомогательные механизмы. В конце февраля и начале марта под командованием инженер-механика В. С. Лукьянова он совершает пробные выходы для проверки работы и наладки механизмов.
24 марта личный состав корабля поставлен на морское довольствие.
В конце марта совершил переход в Севастополь. 28 марта эсминец посетил Николай II. 30 марта совершил «демонстрационный» переход в Ялту обойдя 28-узловым ходом яхту «Штандарт» с сопровождением.
В начале апреля во время выхода на заводские испытания произошла авария турбин. До второй половины мая – производили ремонт.
23 мая во время проведения испытаний отремонтированных турбин, в среднем котельном отделении вспыхнул пожар, потушенный через 30 минут. Во время тушения эсминец получил незначительные повреждения обшивки корпуса при столкновении с буксиром «Наваль». До начала июня устранение последствий пожара.
13 июня 1914 года начало официальных испытаний. Во время ходовых испытаний провели испытания на 30-ти узловой ход в течении 8 часов (вместо требуемых 10 из-за неполного запаса нефти), корабль достиг средней скорости 29,69 узла при 22535 л. с. (к началу 1915 года, по результатам ходовых испытаний на «Беспокойном» произведена замена старых винтов, на винты «системы Харкевича»).
С 16 по 19 июня на «Беспокойном» проводилось определение остойчивости при нормальном (1191 т), наименьшим (1070 т) и наибольшем (1451 т, с 76 минами заграждения) водоизмещением. Получили соответственные значения метацентрической высоты: 0,86; 0,76 и 0,69 м. Испытания признаны удовлетворительными.
8 июля 1914 года на «Беспокойном» прерваны испытания «ввиду общего неудовлетворительного состояния по мелочам в котлах и механизмах».
16 июля сорвано 10-часовое 30-узловое испытание «Беспокойного» из-за дефектов нефтяного отопления котлов.
С 20 июля испытания проводились по сокращенной программе.
Назначенные на 22 и 29 июля испытания полного хода были отменены в связи с минированием Лукулльской мерной мили.
С 1 августа эскадренный миноносец «Беспокойный» включен в состав действующего флота, поднял военный флаг и начал кампанию.
18 - 19 августа проведение испытаний торпедных аппаратов стрельбой торпедами.
В конце августа вернулся на завод в Николаев, для устранения недостатков по котлам, вентиляторам и рулевому устройству.
19 сентября эсминец зачислили в разряд судов действующего флота, в состав 1-го дивизиона минной бригады (первый корабль дивизиона – отличительных марок на трубах не имел).
К концу сентября вернулся в Севастополь. 25 и 27 сентября выходил на ходовые испытания.
11 октября комиссия подписала окончательные акты о приеме в казну.
29 октября совместно с эсминцами 1-го и 2-го дивизионов, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия» вышел в море, с целью перехвата кораблей германо-турецкого флота совершивших нападение на ряд русских черноморских портов.
С 4 по 7 ноября совместно с ЭМ 1-го дивизиона вышли на минную постановку в районе Босфора (всего 240 мин). Закончив постановку, соединившись с отрядом кораблей Черноморского флота, который произвел артиллерийский обстрел Угольного района, вернулись на базу.
С 15 по 18 ноября совместно с 1, 2 и 3 дивизионами эсминцев, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия», вооруженной яхтой «Алмаз» провел разведывательный рейд от Батума до Керасунды и артиллерийский обстрел Трапезунда.
С 2 по 4 декабря 1914 года в составе 1-го дивизиона выходил совместно с флотом к берегам Анатолии.
6 – 9 декабря совместно с ЭМ 1-го дивизиона разведывательный рейд к Анатолийскому побережью.
С 11 по 15 декабря в составе 1-го дивизиона, совместно с эскадрой вышли для поиска ЛКР «Yavuz Sultan Selim» обстрелявшего Туапсе. В ходе крейсерства пополняли топливо в Батуме. 13 декабря у Анатолийского побережья потопили турецкий пароход.
20 – 24 декабря совместно с ЭМ 1-го и 2-го дивизионов, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия» прикрытие минной постановки в районе Босфора. Во время похода 24 декабря эсминцы дивизиона обнаружили и атаковали крейсер «Midilli», который с приближением русских крейсеров прервал бой и ушел.
Боевые действия 1915 года
С 3 по 5 января совместно с 9 эсминцами, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия», вооруженной яхтой «Алмаз» набеговая операция в район между Керемпе и Трапезундом. 4 января обнаружили турецкий КР «Hamidiye» в районе Синопа. В составе 1-го дивизиона совместно с КР «Память Меркурия» преследовали его, но из-за поломки машин на русском крейсере противнику удалось уйти. Уничтожили 3 парусных судна и пароход.
6 - 11 января в составе 1-го дивизиона совместно с эскадрой Черноморского флота произвели разведывательный рейд к Анатолийскому побережью (уничтожили около 50 парусных судов).
21 января командиром эсминца назначен капитан 2 ранга Сергей Александрович Берх.
С 24 по 27 января совместно с эсминцем «Поспешный» в составе эскадры ЧФ набеговая операция в район между Керемпе и Амастро. Обнаружили турецкие КР «Midilli», «Hamidiye» которые отошли, не приняв боя.
С 30 января по 4 февраля совместно с эсминцами 1-го и 2-го дивизионов в составе эскадры ЧФ набеговая операция на Восточную Анатолию.
11 февраля во время ходовых испытаний, после ремонта кирпичной кладки котлов и переборки механизмов, произошла авария правой турбины.
1 марта командиром «Беспокойного» назначен Капитан 2 ранга Сергей Александрович Берх
До конца апреля производил ремонт на заводе. 24 апреля на ходовых испытаниях, с замененными винтами показал скорость в полном грузу до 32 узлов.
7 – 11 мая в составе эскадры Черноморского флота, поход в юго-западную часть Черного моря. Совместно с эсминцем «Дерзкий» потопили в Козлу 2 парохода и парусное судно, обстреляли береговые укрепления в проливе Босфор. 10 мая у Босфора обнаружен ЛКР «Yavuz Sultan Selim» который после короткого боя с главными силами флота отошел.
17 – 19 мая совместно с эсминцем «Дерзкий» рейд в район между Констанцей и Босфором.
27 – 29 мая совместно с эсминцем «Гневный» рейд в Угольный район.
29 – 31 мая совместно с эсминцем «Пронзительный» рейд в Угольный район.
С 6 по 9 июня совместно с 13 эсминцами и эскадрой ЧФ, произвели артиллерийский обстрел побережья в районе Зонгулдака. Уничтожено 2 парохода и 8 парусных судов.
25 июня совместно с эсминцем «Пронзительный» рейд в Угольный район. Повредили пароход.
14 – 17 июля совместно с эсминцами «Дерзкий», «Пронзительный» рейд к берегам Румелии и Западной Анатолии. Уничтожили пароход и угольную баржу.
29 июля совместно с ЭМ «Гневный» проходя недалеко от г. Шили были обстреляны береговой батареей, которую подавили ответным огнем.
2 – 5 сентября совместно с эсминцем «Гневный» рейд в Угольный район. Обнаружив в Зунгулдаке турецкий конвой корабли по приказу «демонстративно» отошли на север (впоследствии конвой был атакован эсминцами «Быстрый», и «Поспешный»).
23 – 25 октября совместно с эсминцами «Дерзкий», «Гневный», «Лейтенант Шестаков», «Капитан Сакен», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Зацареный», КР «Память Меркурия», ЛК «Императрица Мария»артиллерийский обстрел Зунгулдака. Потоплены 2 угольные шхуны.
1 – 2 ноября совместно с эсминцами «Гневный» и «Пронзительный» в составе 1-й маневренной группы вышли в Угольный район. Вернулись из-за шторма в Севастополь.
10 декабря, от воспаления легких, умер командир эсминца С.А.Берх.
18 декабря командиром «Беспокойного» назначен Капитан 2 ранга, Александр Иванович Тихменев 1-й.
Боевые действия 1916 года
Зимой 1915 – 1916 годов на «Беспокойном» установили 200–мм барабаны под 102-мм орудия и круглые площадки для расчета, увеличив угол возвышения до 20 градусов и соответственно дальность стрельбы.
11 февраля совместно с эсминцем «Счастливый» в составе 3 маневренной группы, обстреляли и уничтожили 6 мостов в районе Трапезунда.
14 февраля совместно с эсминцами «Поспешный» и «Лейтенант Шестаков» в охранении ЛК «Императрица Екатерина Великая» прикрывали переход ЛК «Ростислав» из Батума в Севастополь.
28 февраля совместно с эсминцем «Пронзительный» рейд в Угольный район. Уничтожили 17 парусных судов. Обстреляли Фаце. У Синопа обнаружили турецкий КР «Midilli» не принявший бой.
С 26 марта по 16 апреля вместе со всеми эсминцами обеспечивал перевозку 1-й, 2-й пластунских бригад из Новороссийска в Ризе.
13 апреля с эсминцем «Дерзкий» в составе 1-й маневренной группы перешли в Батум, прикрывая переход ЛК «Пантелеймон».
14 апреля совместно с эсминцем «Дерзкий» и «Пронзительный» обошли турецкое побережье от Трапезунда до Вона. Уничтожили 58 парусных судов.
19 -25 апреля совместно с эсминцами «Пылкий», «Счастливый», «Гневный», «Живучий», КР «Кагул» и ЛК«Императрица Мария» поход к берегам Анатолии.
26 мая «Беспокойный» и все остальные корабли 1-го дивизиона посетил Николай II.
11 июня в районе побережья Лазистана при конвоировании ЛК «Императрица Екатерина Великая» обнаружил ПЛ «U-38» которая провела атаку линкора двумя торпедами. Используя гидроакустическую аппаратуру, атаковал подлодку глубинными бомбами (всего 5 штук) – безрезультатно.
22 июля совместно с эсминцами «Счастливый» «Гневный», «Пылкий» и «Дерзкий» в составе эскадры вышли на перехват КР «Midilli» . После обнаружения крейсера несколько раз вступали с ним в перестрелку. При выходе в торпедную атаку от вибрации развалилась кирпичная кладка в котле, потеряв ход «Беспокойный» сорвал атаку и дал возможность крейсеру уйти.
2 – 4 августа совместно с эсминцами 1-го дивизиона минная постановка на подходах к Босфору (320 мин).
5 – 9 августа совместно с эсминцами 1-го дивизиона минная постановка на подходах к Босфору (500 мин).
12 августа совместно с эсминцем «Пронзительный» минная постановка у м. Ададжиклар (восточнее Босфора) (156 мин).
8 – 9 сентября совместно с эсминцами «Пронзительный» и «Гневный» минная постановка у мыса Эркене (240 мин).
9 сентября, возвращаясь с минной постановки, подорвался на 2-х минах румынского заграждения в районе порта Констанца (затоплена средняя кочегарка, отделение левой турбины и прилегающие к нему помещения, крен 110).
Потери экипажа:
Офицеры ранены или контужены,
- контужен командир капитан 2 ранга Александр Иванович Тихменев,
- убит кочегарный унтер-офицер Петр Маркелович Чепко,
- убит кочегарный унтер-офицер Андрей Михайлович Закриви-Дорога,
- убит кочегар Мефодий Тимофеевич Данилов,
- убит кочегар роман Иванович Ярмоленко,
- ранен кочегарный кондуктор Александр Балицкий,
- ранен машинный содержатель Федор Никитич Петрученко,
- ранен машинный унтер-офицер Дмитрий Савинович Мороховец,
- ранен кочегар 1 статьи Семен Денисович Фалин,
- ранен машинист 1 статьи Дем. Михайлович Шульман,
- ранен машинист 2 статьи Яков Васильевич Вовк,
- ранен машинист 1 статьи Андрей Тимофеевич Рудой,
- ранен машинист 1 статьи Федор Васильевич Волотов,
- ранен кочегар Антон Иванович Борсук,
- ранен кочегар Иван Несторович Паскаль (Пасхалов),
- ранен кочегарный унтер-офицер 1 статьи Григорий Петрович Найденов,
- ранен кочегар 1 статьи Даниил михайлович Литвиненко,
- ранен кочегар 1 статьи Степан Яковлевич Ткаченко,
- ранен кочегар 1 статьи Федор Ксенофонтович Пекарев,
- ранен кочегарный унтер-офицер 1 статьи Алексей Иванович Жилкин-Жиленко,
- ранен боцман Карп Федорович Демчук,
- ранен минер Михаил Савенович Стороженко,
- ранен фельдшер 1 статьи Евгений Казимирович Ковалевский,
- ранен электрик унтер-офицер Иван Егорович Рукасов,
- ранен комендор Павел Моисеевич Мазниченко,
- ранен заграждатель Василий Минов. Волощук,
- ранен минный унтер-офицер Александр Васильевич Ломака,
- ранен строевой унтер-офицер Федор Яковлевич Кандыборь,
- ранен маляр 1 статьи Никита Петрович Романов,
- ранен моторист 1 статьи Тимофей Андреевич Кирпенко,
- ранен кок Александр Никифорович Чипуров,
- ранен писарь 1 статьи Георгий Николаевич Лысенко,
- ранен старший комендор Федор Васильевич Гушило.
В этот же день во время бомбардировки Силистрии находясь на борту канонерской лодки «Терец»:
- ранен строевой боцман Федор Зимин,
- ранен унтер-офицер Степан Берназ,
- ранен санитар Иван Поламарчук
- ранен матрос 2 статьи Виктор Верещагин,
- ранен матрос 1 статьи Евгений Потабенько,
- ранен комендор Даниил Катрич,
- ранен комендор Иоаникий Губарец,
- ранен кочегар 1 статьи Игнат Журиков,
- ранен матрос 2 статьи Сила Шептура,
- ранен машинист 1 статьи Иван Игнатьев,
- ранен машинист 1 статьи Ананий Заяц,
- ранен машинист 1 статьи Цезарий Жураковский.
Отбуксирован в порт тральщиком №241 и румынским портовым катером. После откачки воды, снятия боезапаса и части вооружения (торпедных аппаратов и кормового орудия) и частичной заделке пробоин у эллинга в Констанце, 16 – 18 сентября отбуксирован СС «Черномор» в Одессу.
19 сентября отбуксирован СС «Черномор» на завод «Наваль» в Николаев, для восстановительного ремонта.
21 сентября поставлен в плавучий док, для ремонта корпуса.
18 ноября прошло награждение Георгиевскими крестами матросов «Беспокойного».
О боевой службе эсминца с 1917 по 1933 год читайте в следующей части статьи.
Уважаемые читатели, о других эсминцах типа «Новик», Вы можете прочитать в серии книг, которые представлены в нашем интернет-магазине в разделе книги:
Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.
В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.
