Идея двигателя с открытым ротором возникла из прототипа 2017 года, с его помощью КБ производителя двигателей Safran хотело проверить, а возможен ли двигатель без воздуховода?
Впервые эксперименты с проповентилятором стали реакцией на нефтяной кризис 1970-х годов, когда была выявлена их высокая топливная эффективность. Но кризис минул и идея была забыта.Однако выигрыш был реальным, поскольку первые прототипы показали повышение топливной эффективности на 30% по сравнению с турбовентиляторными двигателями.
В прототипе французского подразделения аэрокосмической компании Safran лопасти двигателя подвергались воздействию воздуха, а несколько регулируемых статоров обеспечивали более плавный воздушный поток. Как утверждается, двухвинтовая конструкция с противоположным вращением обеспечила двузначное процентное снижение расхода топлива и выбросов при сохранении аналогичных уровней тяги.
Использование бесканальных вентиляторов позволило Safran разработать двигатель с большей площадью поверхности вентилятора, что сделало его более экономичным.
Новый двигатель с открытым ротором, разрабатываемый в рамках программы «Революционные инновации для устойчивых двигателей» (RISE), имеет только одну лопасть вентилятора и статор с изменяемой геометрией, расположенный за ней. Ожидается, что такая компоновка будет более эффективной и более тихой - уровень шума прототипа Sarfran сравнивался с уровнем шума турбовентиляторного двигателя.
Эта новость появилась после того, как американская GE Aviation и французская Safran Aircraft Engines продлили срок работы своего совместного предприятия CFM International на десять лет - до 2050 года. Корпорации объявили о начале демонстрационного проекта, направленного на разработку нового реактивного двигателя с открытым ротором.
Запустить RISE в коммерческую эксплуатацию планируется к середине 2030-х годов. По словам CFM двигатель сможет снизить расход топлива и выбросы вредных веществ на 20% по сравнению со своими предшественниками, а также сможет использовать экологичное авиационное топливо и водород.
