Турция заявила о намерении разморозить соглашение с британской компанией Rolls-Royce по совместному созданию двигателя для перспективного турецкого самолета.
Сделка между Kale Group и Rolls-Royce стоимостью 100 млн фунтов стерлингов была фактически приостановлена в марте после того, как она была первоначально подписана предыдущим премьер-министром Великобритании Терезой Мэй в 2017 году. Об этом пишет британское издание «The Guardian».
Создав совместное предприятие в 2017 году, турецкая оборонная фирма Kale и Rolls-Royce заявляли, что будут совместных планах по установке двигателя на турецкий самолет TF-X и замену моторов на истребителях F-16.
ТРДДФ EJ200
Британская компания Rolls-Royce предложила для истребителя TF-X свой ТРДДФ EJ200, который имеет «беспрецедентное соотношение массы к тяге» и высокую надежность. Тяга двигателя без форсажа 13500 фунтов, с форсажем до 20000 фунтов (СМИ сообщали о 6100 и 9100 кг соответственно, сухой вес двигателя 990 кг.) Турция заинтересована в стелс и требует, чтобы технологии ТРДДФ в наибольшей степени отвечали параметрам малозаметности.
В рамках программы TFX Анкара желает собственными силами проектировать, создать и производить истребитель, первый полет запланирован на 2023 год – год 100-летия основания Турецкой республики. Однако, большинство экспертов с пессимизмом смотрит на эту дату, пишет Defense News.
Предлагаемый Турции двигатель EJ200 создан консорциумом в составе Rolls-Royce, MTU, Avio и ITP. Консорциум был создан в конце 1980-х годов. По данным компании, двигатель проще и легче, чем иностранные ТРДДФ аналогичного класса, имеет низкий расход топлива и беспрецедентно высокий уровень тяги к массе. В настоящее время «Роллс-Ройс» изготовила более 1100 двигателей данного типа.
BLISK-технология
Моноколеса и крыльчатки давно используются в производстве малых ГТД (для вертолетов, бизнес-авиации, приводов для газокомпрессорных установок). Но только в последние годы их начали применять для двигателей военной и гражданской авиации. Моноколеса позволяют существенно уменьшить размеры обода диска за счет устранения замковых соединений и снизить вес конструкций на 30 %.
Компрессор низкого давления турбовентиляторного двигателя EJ200, изготавливается по технологии BLISK (bladed disk) – это технология сварки для дисков и лезвий с высокой степенью целостности, а так же сварка разнородных сплавов, с точными допусками на положение и углы сварных ножей.
У двигателя пятого поколения EJ-200 ротор компрессора состоит из семи блисков, включая вентиляторный блиск с широкохордными лопатками. По мнению специалистов, отработанная технология изготовления моноколёс в итоге оказывается экономически более выгодной, чем традиционное производство дисков и лопаток.
Увеличение центробежных сил и, следовательно, контактных давлений и вибраций в замковых соединениях лопаток с диском приводит к фреттинг-коррозии, вызывающей снижение усталостной прочности и ускоряющей появление усталостных трещин, что, в свою очередь, способствует отрыву лопаток и выходу двигателя из строя. Снизить напряжения в соединении лопатки с диском можно благодаря применению высоконапорных моноколёс.
Лопатки газотурбинных двигателей, в том числе лопатки моноколес являются наиболее нагруженными деталями, определяющими ресурс, трудоемкость и стоимость двигателя. Число лопаток в современных двигателях достигает 2...3,5 тыс. штук, поэтому их изготовление производится в условиях крупносерийного или массового производства.
Ресурс лопаток двигателей военной авиации - 500... 1000 ч, а для гражданской авиации - 10...20 тыс. ч. Стоимость и трудоемкость изготовления комплекта лопаток составляет 20...35 % от общей стоимости и трудоемкости двигателя.
Планы
Перспективный турецкий истребитель TF-X (MMU) разрабатывается совместно турецкой авиастроительной корпорацией Turkish Aerospace Industries (TAI) в сотрудничестве с корпорацией BAE Systems. Первый полет первого прототипа TF-X запланирован на 2023 год. По своей конструкции TF-X напоминает американские истребители пятого поколения, он меньше по размерам, чем F-22, но немного больше, чем F-35.
Планируется, что самолет получит радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой, элементы которой будут созданы на основе нитрида галлия. В полете истребитель сможет обмениваться данными с беспилотными летательными аппаратами TAI Anka, а также управлять ими.
