SpaceX

 

«Сегодня Raptor достиг 268,9 бара (показатель давления в камере сгорания), побив предыдущий рекорд, установленный потрясающим российским РД-180», - написал он в микроблоге, отметив отличную работу своей команды.

Первый запуск двигателя полета Starship Raptor

«Первый запуск двигателя полета Starship Raptor! Горжусь отличной работой команды @SpaceX !!»  (Илон Маск в Твиттере)

Согласно данным НПО Энергомаш (РФ), давление в камере сгорания РД-180 составляет 266,7 бар.

Напомним, в начале февраля глава SpaceX сообщил об успешном первом прожоге ракетного двигателя Raptor, который будет установлен на корабль Starship. По словам бизнесмена, с его помощью можно будет отправлять аппараты на другие планеты.

 

 

 Известно, что американский двигатель работает на жидком метане и жидком кислороде. По замыслу разработчиков, его можно будет использовать повторно.Планируется использовать замкнутую схему с полной газификацией компонентов, как и в российских двигателях, в том числе РД-180

Raptor достиг 268,9 бар  график Маск

«Raptor достиг 268,9 бар сегодня, превысив предыдущий рекорд на российском RD-180.
Отличная работа @SpaceX engine / test team!» (Илон Маск в Твиттере)

 
SpaceX Илон Маск Raptor
Раптор 1.0
Рекорд  по уровню давления в камере сгорания от компании SpaceX  Raptor  Маск
Рекорд  по уровню давления в камере сгорания от компании SpaceX

 

 «Роскосмос» 

 

Стало известно, что первый двигатель РД-171МВ полностью собран и готов к огневым испытаниям. Об этом сообщил в своем Twitter Дмитрий Рогозин. Согласно его заявлению, детище корпорации «Роскосмос» станет самым мощным в мире. Именно поэтому конструкторы из НПО «Энергомаш» уже окрестили его «царь-двигателем».

 

Главный конструктор «Энергомаша» Петр Левочкин прокомментировал заявление основателя SpaceX Илона Маска о российском двигателе РД-180. Ответ опубликовал «Роскосмос»:

«Компания SpaceX создает двигатель Raptor на компонентах кислород и метан или как принято в российской классификации – схема «газ-газ». В подобного рода схемах такой уровень  давления в камере сгорания не является чем-то выдающимся - в своих разработках для данных схем мы закладываем уровень давления в камере более 300 атмосфер. А сам параметр давление в камере не является выходной характеристикой двигателя, такой как тяга и удельный импульс.
 
Однако, господин Маск не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема – «кислород-керосин», а это иные параметры работы двигателя. Это как сравнивать дизельный и бензиновый двигатель внутреннего сгорания. А если учитывать то, что «Энергомаш» сертифицировал двигатель с 10% запасом, то давление в камере сгорания РД-180 – выше 280 атмосфер. 
 
Несмотря на то, что наши компании являются конкурентами, мы как инженеры приветствуем первые успехи коллег из компании SpaceX в области ракетного двигателестроения. Действительно, при разработке двигателя Raptor американские инженеры вышли на рекордный для себя уровень по давлению в камере. Это свидетельствует о достаточно высоком уровне разработок и производственных процессов в компании SpaceX».
 

 

Напомним, РД-171МВ – это новейший четырехкамерный российский жидкостный двигатель закрытого цикла, предназначенный для использования в первой ступени сверхтяжелой ракеты «Енисей», а также аппарата среднего класса «Иртыш». Агрегат представляет собой модификацию РД-171М с новой системой регулирования. Также здесь были доработаны некоторые технологические и конструктивные решения, учтенные во время применения моделей РД-180/191. Стоит отметить и тот факт, что инновационный «царь-двигатель» полностью исключает использование иностранных комплектующих.

 

 

 

 В случае успешных испытаний и установки агрегата на ракету «Иртыш» «Роскосмос» сможет доставить на околоземную орбиту около 17-ти тонн полезного груза и в дальнейшем полностью отказаться от использования украинских «Зенитов».