Первый пробный запуск двигателя Д-436-148ФМ состоялся 9 декабря 2015, а первый полет (опытный образец был подвешен к одному из пилонов Ан-178) 5 февраля 2016.
Как сообщил директор госпредприятия Игорь Кравченко ГП «Ивченко-Прогресс», предприятие-разработчик планирует сертифицировать двигатель Д-436-148ФМ для самолета Ан-178 в ближайшие два года.
«Над двигателем работаем уже давно, и самолет Ан-178 уже с опытными двигателями летает. Нам нужно завершить работы по этому двигателю и выполнить его сертификацию», - отметил Игорь Кравченко.
От пассажирского предшественника новая модификация отличается увеличенной тягой на всех основных режимах работы двигателя и улучшенными эмиссионными характеристиками, при этом имеет минимум на 10% меньшую стоимость зарубежных аналогов.
«Двигатель полностью соответствует всем европейским нормам и по шумам, и по экологии, и по экономичности. Это современные двигатели на мировом уровне, которые имеют прекрасные показатели надежности и ресурсные показатели и полностью соответствуют техническому заданию, которое нам предоставило ГП" Антонов», - отметил глава «Ивченко-Прогресс».
Известно, что в прошлом году ГП "Антонов" заказал за $ 9,6 млн. два новых двигателей в АО «Мотор Сич» с ориентировочным сроком поставки в первой половине этого года.
Стоит добавить, что в первоначальной версии Д-436-148ФМ используются отдельные компоненты российского происхождения. Речь идет о электронном блоке управления ЭСУ-436, агрегате топливной системы и агрегате управления компрессором (блок насосов типа 934ТМ-1, топливный регулятор 4212, автомат управления клапанами типа 4017.5, автомат управления клапанами типа 4868).
В частности, в проекте «Государственной целевой научно-технической программы развития авиационной промышленности на 2021-2030 годы» на инновационную разработку и импортозамещения этих компонентов предлагается выделить $10,7млн.
Директор ГП «Ивченко-Прогресс» считает, что в рамках этой программы может быть разработан новый двигатель, который, возможно, будет внедрен через 6-8 лет - это совершенно новый двигатель АИ-28, который придет на замену двигателю 148-ФМ.
По его мнению, только высокие технологии смогут обеспечить Украине высокое благополучие. Он привел пример, что килограмм авиационного двигателя стоит порядка $4 тыс., а килограмм пшеницы – $0,2. «Наиболее успешные страны вкладывают миллиарды долларов именно в развитие высоких технологий. И наше государство тоже повернулось не словами, а делом к реализации развития высоких технологий», – сказал Кравченко в комментарии агентству «Интерфакс-Украина».
Закупка Ан-178. Штрихи контракта
Ан-178. Переоборудование опытного образца
