Внедренные улучшения позволили увеличить ресурс текущей модификации двигателя АИ-222-25 в 2 раза, а если сравнивать с 2009 годом, когда агрегат начал производиться серийно, – в 4 раза. В настоящий момент прорабатываются вопросы дальнейшего повышения экономичности и надежности двигателя и его глубокой модернизации.
С 2016 года ресурс агрегата, который собирается на производственном комплексе «Салют», вырос вдвое, а с начала его серийного выпуска в 2009 году – в четыре раза.
Увеличение ресурса двигателя АИ-222-25 позволит дольше поддерживать летную готовность самолетов без капремонта, снизить расходы и уменьшить трудозатраты на обслуживание.
«На данный момент этот ресурс получил подтверждение стендовыми испытаниями и лидерной эксплуатацией. Изменения в эксплуатационную документацию двигателей находятся на этапе утверждения в Минобороны России, к концу ноября планируется их довести до эксплуатирующих организаций», – сказал руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
Увеличение ресурса затронет как новые двигатели, так и уже находящиеся в эксплуатации, которые будут подвергаться модернизации при поступлении на ремонт. Таким образом, постепенно будет улучшен весь парк АИ-222-25.
Двигатель АИ-222-25 – надежный и востребован как в России, так и за рубежом (в странах Азии, Африки и Латинской Америки). В эксплуатации у Минобороны России и иностранных заказчиков находятся более 400 таких агрегатов в составе Як-130.
АИ-222-25 – двухконтурный турбореактивный двигатель, который применяется в российском учебно-боевом самолете Як-130. С 2015 года изготавливается целиком из российских деталей и комплектующих на московской площадке – производственном комплексе «Салют» АО «ОДК».
По сравнению с двигателями своего класса АИ-222-25 имеет ряд преимуществ. Низкая удельная масса двигателя обеспечивает высокую тяговооруженность самолета. Низкий удельный расход позволяет существенно экономить топливо и значительно увеличивать расстояние беспересадочного перелета. Технические характеристики силовой установки дают возможность использовать самолет Як-130 не только в учебных, но и боевых целях. Кроме того, он оснащен электронно-цифровой системой автоматического управления и контроля (FADEC).
