Дизель-электрические подводные лодки. Эволюция

1981 г. в Советском Союзе трическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 877 «Палтус». была создана дизель-элекЛодки были предназначены для действия в закрытых бассейнах, а главным образом — на экспорт (пр. 877Э, или «Кило» (Kilo), по классификации НАТО). Субмарины имели хорошо продуманную форму корпуса, что позволяло развивать высокую подводную скорость при минимальном расходе энергии (электродвигатель всего 5 000 л. с.). Корпус лодки впервые в СССР был выполнен в «дирижабельной» форме с оптимальным с точки зрения обтекаемости удлинением и с минимумом забортных отверстий. Соотношение длины к ширине составило чуть больше 7. Выбранная форма позволила не только повысить скорость подводного хода, но и снизить шумность. Лодка имеет традиционную для советской школы подводного кораблестроения двухкорпусную конструкцию.

Прочный корпус разделен на шесть отсеков:

• первый отсек делится на три палубы. Верхняя занята торпедным оружием, средняя — жилая, в нижней — первая группа аккумуляторов;
• второй отсек также трехпалубный. На верхней палубе — центральный пост, под ним — вторая палуба, на которой располагается рубка радиста и штурманская рубка. Через этот же отсек проходят все выдвижные устройства;
• третий отсек — трехпалубный, жилой. Две палубы заняты помещениями экипажа, а нижняя — второй группой аккумуляторной батареи;
• четвертый отсек — дизель-генераторный;
• пятый отсек — электромоторный. Из этого отсека выпускается кормовой аварийный буй;
• шестой отсек — кормовой, в нем находятся электродвигатель экономичного хода и приводы рулей, кормовой люк.

Легкий корпус ограничивает развитую носовую оконечность, в верхней части которой находятся торпедные аппараты, а нижнюю занимает развитая основная антенна гидроакустического комплекса «Рубикон-М». Ограждение выдвижных устройств находится над вторым отсеком и выполняет обычные свои функции — ходовой мостик, воздухозабор, обтекание и защита перископов, антенн и прочих подъемномачтовых устройств, там же находится герметичный кранец для ПЗРК «Стрела-3М».

Подводные лодки (ПЛ) проекта 877 имеют одновальную энергетическую установку, реализованную по принципу полного электродвижения. Два дизеля типа 4-2ДЛ42М имеют мощность по 1 000 кВт при частоте вращения 700 об./мин и работают совместно с генераторами типа ПГ-142. Гребной электродвигатель модели ПГ-101 имеет мощность 4040 кВт на 500 об./ мин и дублируется электродвигателем экономичного хода типа ПГ-140 (139 кВт на 150 об./мин).

Водоизмещение 3 950 т, длина 72,6 м, ширина 9,9 м, глубина погружения 300 м, осадка 6,2 м, запас хода 6 000 миль, скорость 20 узлов, экипаж 57 (877Э — 52) человек. Вооружение: торпедные аппараты — шесть 533- мм, зенитные установки — восемь ракет «Стрела-3» (SA-N-8 Gremlin) или «Игла» (SA-N-10 Gimlet), в боекомплект входит до 18 торпед или 24 мины, при необходимости их число варьирует.

Даже западные эксперты были вынуждены отметить, что эти лодки быстры, маневренны и великолепно приспособлены для операций в закрытых акваториях. Например, «Палтус» вполне способен засечь «Лос-Анджелес» до того, как куда более мощный сонар американской атомарины обнаружит более тихую российскую неатомную ПЛ. Эти корабли были очень популярны в развивающихся странах, так как их оборудовали простыми, но эффективными навигационными системами.

Советский Союз с 1980 по 1991 гг. строил по две-четыре такие лодки в год, многие из них были проданы за рубеж.

Продолжение статьи читайте в июльском номере журнала "Наука и техника" за 2020 год.  Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.

В магазине на сайте также можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой