Лаборатория продемонстрировала новый подход к разработке турбинного двигателя с открытым исходным кодом на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон, названного Responsive Open Source Engine (ROSE). Программа отвечает целям ВВС - быстрая демонстрация новых технологий и ускоренная разработка прототипов меньшей стоимости.  

 

Лаборатория ВВС сама разработала двигатель, а теперь ищет производителей, кто согласится производить данный продукт по наименьшей цене.  Двигатель  сможет работать на разных платформах, например, маленькие БЛА, но количество его применений – ограничено. По свой сути, двигатель довольно простой и разрабатывался для небольших ЛА. В конечном итоге, лаборатория передает ноу-хау производителю и продолжит совершенствовать эту методику.

 

«Мы решили, что лучший способ сделать недорогой  двигатель с ограниченным ресурсом/ расходуемый ТРД (expendable engine), это отделить затраты на разработку от затрат на закупку», сказал Фрэнк Льюли, старший инженер и руководитель проекта отдела турбинных двигателей Директората аэрокосмических систем лаборатории.

одноразовый ТРД,  двигатель с ограниченным ресурсом, ТРД, ВВС США, двигатель

Он пояснил, что поскольку проектирование и разработка велись собственными силами, ВВС принадлежит интеллектуальная собственность, стоящая за ним. Поэтому, как только двигатель протестирован и квалифицирован, ВВС могут отказаться от типичного и часто медленного процесса разработки, вместо этого открывая возможность производства для более дешевых предложений от производителей, которые способны экономически более рентабельно поставлять меньшие партии двигателей, необходимые для новых платформ ВВС.

 

Применение этого класса двигателей многочисленны и разнообразны, но разработка и продвижение платформ, которые могли бы использовать его, как правило, заходили в тупик, потому что двигатели были слишком дорогими. Благодаря этим усилиям AFRL надеется снизить стоимость двигателя примерно до одной четвертой от самой дешевой текущей альтернативы, что является почти неслыханной ценой для такой технологии, что позволит создать новый класс воздушных транспортных средств, которые могут извлечь выгоду из менее дорогого двигателя.

 

 

 

«Нет конца тому, что может быть сделано, но все это обеспечивается недорогим производством», сказал д-р Грег Блох, главный инженер отдела турбинных двигателей Директората аэрокосмических систем. «Такой метод прототипирования и производства может полностью изменить экономику войны», говорит ученый.

 

Блох добавил, что проектирование и разработка этого двигателя были уникальной возможностью обучения для молодых инженеров, работающих в рамках Директората. Участвуя во всем этом процессе, от начала и до конца, младшие инженеры получили непосредственный опыт работы с каждым аспектом разработки двигателя.

 

«У нас есть долгая история обеспечения технического надзора на высоком уровне для различных двигателестроительных компаний, поскольку они разрабатывают двигатели для ВВС США. Обучая наших людей делать это самостоятельно, мы прививаем им уровень компетентности, который будет хорошо служить ВВС, когда мы затем применим этот надзор к традиционным производителям двигателей», говорит Блох.

 

Команда говорит, что ROSE это больше, чем просто первый в своем роде проект разработки двигателя, он представляет собой сдвиг в мышлении о том, как делать бизнес.

«Мы не пытаемся конкурировать с нашими коммерческими партнерами, мы используем недоиспользуемый сектор для удовлетворения потребностей ВВС», сказал подполковник Ионио Андрус, заместитель начальника отдела турбинных двигателей.

 

 

Андрус добавил, что, работая в тесном сотрудничестве с другими организациями AFRL, включая дирекцию материалов и производства и Технологический институт ВВС, команда использовала внутренние экспертные знания, которые помогли продвинуть проект. Кроме того, начав с нуля и выполнив всю работу самостоятельно, команда AFRL разработала новые инструменты и модели, которые будут доступны для использования в будущих итерациях и новых проектах проектирования двигателей.

 

После этого тестового мероприятия группа будет использовать измеренные данные для проверки своих вновь разработанных инструментов проектирования и будет работать над разработкой второй итерации двигателя, который будет меньше и легче. С уже созданными инструментами и ноу-хау второй проект будет завершен еще быстрее, чем первый.

 

Источник

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!