На лифте поднялись на­верх. Морозов снял с люка №1 заглуш­ку, уложил продукты. Стали ждать «хозяина шарика».

 

3.00 по московскому времени (мес­тное время 6.00).

 

Всем службам космодрома объяв­ляется готовность семь часов!

полет в космос, юрий гагарин, корабль восток
В двух шагах от старта

Одновременно с заправкой топ­ливных баков начались заключитель­ные проверки всех систем корабля и носителя, систем связи и т.д., сис­тема управления - настраиваться на выполнение программы выведения. Поскольку в баках ракеты происходит испарение компонентов топлива, пос­тоянно идет их подпитка и дренаж. Ракета на старте как бы окутывается клубами пара.

 

Предпусковое заседание Госу­дарственной комиссии проходило недалеко от стартовой площадки «в длинной темноватой зем­лянке, которую имено­вали несколько странно: «банкобус». Оказывается, на первых пусках пред­стартовые обсуждения и совещания проводились в старом автобусе. А так как разговоры часто были довольно долгими (в ави­ации это называется «де­ржать банк»), то автобус называли «банкобусом».

 

На этот раз доклады участников заседания были короткими. Пред­ложение Королева: «Про­сим комиссию разрешить пуск» - принимается без обсужде­ний.

 

 

В это время в специальном поме­щении МИКа Гагарина и Титова об­лачали в космические одеяния. Сна­чала Титова, чтобы Гагарину меньше париться. Датчики для записи физио­логических функций им прикрепили еще накануне вечером.

 

Гагарин полулежал в технологи­ческом кресле, над ним «колдовали» Федор Востоков и ведущий инже­нер по скафандру Виталий Сверщек. Кресло представляло собой копию штатного с системой вентиляции скафандра, «без которой человек за время между одеванием и посадкой в корабль, конечно, весь изошел бы потом».

 

Когда до назначенного времени выезда оставалось минут пятнадцать- двадцать, Е. Карпов, ткнув пальцем в гермошлем Гагарина, сказал:

 

- Надо бы тут чего-то написать. А то будет приземляться, подумают люди, что это еще один Пауэрс какой- нибудь опустился.

 

И В.Т. Давидьянц сделал послед­ний штрих - нарисовал на шлеме красные буквы «СССР». Без них те­перь представить себе одеяние пер­вых космонавтов просто трудно.

 

Вскоре специально оборудован­ный автобус ЛАЗ-695Б направился к стартовой площадке. Кроме «винов­ников» торжества, находившихся под неусыпным контролем Е.А. Карпова, ехали Г.Г. Нелюбов и А.Г. Никола­ев, главный конструктор СЖО С.М. Алексеев и его помощники: Ф.А. Вос­токов, В.И. Сверщек, Г.С. Петрушин, Ю.Д. Килосанидзе. Были в автобусе врач Л.Г. Головин и два кинооперато­ра В.А. Суворов и А.М. Филиппов.

 

6.50. Автобус подъехал к подно­жию ракеты. Первым из него вы­прыгнул врач, помог выйти Гагарину. Карпов и Попович помогли Титову. Попрощавшись с Гагариным, он вер­нулся в автобус.

 

«Сутулый и большеголовый» Гага­рин прошел несколько метров, неук­люже поднес руку к гермошлему:

 

- Товарищ председатель Государс­твенной комиссии, летчик-космонавт старший лей­тенант Гагарин к полету на первом в мире косми­ческом корабле-спутнике «Восток» готов!

 

А стоял перед Короле­вым.

космонавт гагарин, скафандр, космический корабль-спутник
Снимок сделан за 4 часа до старта. Надписи на шлеме еще нет

Потом он обнялся с каждым из находившихся около ракеты, и Иванов­ский, поддерживая под локоть, повел его к лифту. Поднявшись на площад­ку перед лифтом, Гагарин остановился, обернулся и «приветственно поднял вверх руки, замер на не­сколько секунд».

 

Не звучало над старто­вой площадкой заявление, потом многократно транслировав­шееся по радио и опубликованное в газетах. Юрий Гагарин прочитал его перед микрофоном в радиокомитете 3 апреля. По словам О. Ивановского, были записаны заявления Германа Титова и Григория Нелюбова. С оди­наковым текстом.

 

 

7.12. Поддерживаемый Востоко­вым с одной стороны и Ивановским с другой, Гагарин сел в кресло и при­нялся за проверку радиосвязи и ска­фандра, переключил линию радио на телефоны гермошлема.

 

7.50. «Готовность два часа!»

 

Морозов с Селезневым накинули крышку люка № 1 на замки, затянули гайки тарированным ключом, но не сработала сигнализация о нормаль­ном закрытии крышки люка. А време­ни на повторное открытие-закрытие не предусматривалось. В считанные минуты Ивановский и два его по­мощника устранили неисправность. Тревога оказалась ложной: прозевали сигнал операторы пульта.

юрий гагарин, человек в космосе, старт ракеты
Снимок сделан за 2 часа до старта

8.45. «Объявляется готовность пятнадцать минут! Дежурному рас­чету покинуть старт! Отвести фермы обслуживания!»

 

От ракеты медленно отошла фер­ма с площадками обслуживания и лифтом, легла на опоры.

 

8.50. Закончились все предстар­товые работы. Генерал Каманин объ­явил 10-ти минутную готовность.

 

Последняя небольшая группа лю­дей с красными нарукавными повяз­ками уходит со стартовой площадки. Это С.П. Королев, «стреляющие» А.С. Кириллов и Л.А. Воскресенский, К.П. Феоктистов направились в команд­ный пункт под толщей железобетона, откуда велось управление запуском.

 

Пуск ракетного комплекса был возложен на двоих. Они и заняли места у перископов: «пускающий» А.С. Кириллов и Л.А. Воскресенский. Там он стоял при старте первой «се­мерки», оттуда видел старт ракеты, уносившей Первый искусственный спутник Земли в космос.

 

В полутора километрах от «еди­нички» на смотровой площадке соб­рались ученые, конструкторы, ин­женеры. Были там В.П. Глушко, В.И. Яздовский, О.Г. Газенко, Е.А. Карпов. Скромно и незаметно стоял М.К. Тихонравов.

 

9.02. «Всем службам космодрома объявляется минутная готовность! ГОТОВНОСТЬ - ОДНА МИНУ­ТА!»

 

Следует отметить, все команды по громкой линии связи звучали «не всегда в строгом соответствии прави­лам элементарной арифметики». Так, например, команда «Готовность пят­надцать минут» совершенно не обя­зательно следовала ровно через час сорок пять минут после объявления «двухчасовой готовности». Безуслов­но, не ранее этого срока! Ну а позднее сколько угодно....

 

9.03.- КЛЮЧ НА СТАРТ!

 

Оператор центрального пульта Борис Чекунов повернул блокиро­вочный ключ в положение «СТАРТ» - ввел в действие программно-вре­менное устройство. Включились цепи, обеспечивающие одновременный за­пуск двигателей и время старта с точ­ностью до сотых секунды.

 

9.03’06” - ПРОТЯЖКА ОДИН!

 

Подключились средства телемет­рического контроля обстановки на борту ракеты-носителя и космическо­го корабля, выполнена протяжка лент для записи телеметрических данных.

 

 

9.03’16’’ - ПРОДУВКА!

 

Азот под давлением устремился по топливным трубопроводам, удаляя из них остатки влаги: окислитель (жид­кий кислород) мигом может превра­тить ее в лед, а тот - перекрыть путь топливу в камеры сгорания.

 

9.03’51’’ - КЛЮЧ НА ДРЕНАЖ!

 

Закрылись дренажные клапаны баков окислителя ракеты-носителя. Начался наддув топливных баков, обеспечивающий безкавитационную работу турбонасосного агрегата.

 

9.05’51’’. Прозвучала короткая, как выстрел, команда «ПУСК!»

 

Это еще не старт, а лишь сообще­ние о готовности к нему.

 

С этого момента счет времени по­шел в обратном порядке: ...10, 9, 8, 7, ... секунд.

 

9.06’41’’ - ПРОТЯЖКА ДВА!

 

Автоматика включила все средс­тва измерения на старте.

 

9.06. - КОНТАКТ ЗЕМЛЯ-БОРТ!

 

От ракеты отвалилась кабель-за­правочная мачта. Бортовые системы перешли на автономную работу. Ра­кета удерживается на опорах старто­вого сооружения только за счет собс­твенного веса.

 

-    ИНЖЕКТОРЫ!

 

Мощные водяные струи встают на пути еще не забушевавшего пламени.

 

9.06’51’’- ЗАЖИГАНИЕ!

 

В камеры сгорания двигателей ра­кеты самотеком брызнули фонтанчи­ки горючего и окислителя.

 

Пирозажигающие устройства со­здали в камерах сгорания факел пла­мени. Стартовое сооружение окута­лось бурым облаком.

 

-    Предварительная!

 

Начинается раскрутка турбона­сосного агрегата. Главный клапан еще закрыт.

 

-    Промежуточная!

 

-    Главная!

 

Открывается доступ топливу в ка­меры сгорания. Двигатели набирают тягу.

 

-    ПОДЪЕМ! - выкрикивает опера­тор центрального пульта пуска.

 

На пульте управления высвечива­ется транспарант «СТАРТ».

 

Опоры пусковой установки резко раскинулись в стороны. Это тяга дви­гателей превысила вес ракеты-носи­теля. Она приподнялась и медленно пошла вверх, сотрясая грохотом спав­шую до этого пустыню.

 

Гагарин уходил в легенду!

 

 

Время старта ракеты (9 часов 07 минут) выбиралось из условия на­илучшего освещения датчиков систе­мы ориентации, которая должна была сработать где-то над Африкой. Исхо­дя из печального опыта полета пер­вого корабля-спутника, на ЗКА №3 решили обойтись без инфракрасного построителя вертикали, применив систему одноосной ориентации на Солнце. Это ограничило время старта несколькими часами.

 

В книге «Дорога в космос» гага­ринские летописцы присочинили не­мало красивостей, которые искажают многое из того, что связано с первым полетом в космос. Читатель неволь­но приходит к выводу, что у Гагари­на накануне старта никаких проблем со здоровьем не возникало. Оказывается, «перед самым полетом у него начался гнойный гайморит, и ему, с трудом уговорившему вра­чей, было сделано пять про­колов из носа в гайморову пазуху».

 

За завесой секретнос­ти скрывались и не такие «мелочи»: скрывались му­жество, проявленное в экс­тремальных ситуациях кос­монавтами, их просчеты и ошибки конструкторов, управленцев, изготовите­лей. Лишь «ИНОГДА» воз­никали драматические си­туации, но о них старались много не говорить.

 

И полет Гагарина прохо­дил не просто.

 

Как и положено, на 120- й секунде полета пиробол­ты нижнего силового пояса центрального блока разорвали стерж­невые связи. Отвалили «боковушки».

 

Напряженно ожидали включения двигателя третьей ступени, начинать работу ему предстояло в безвоздуш­ном пространстве. От него зависело, выйдет корабль на орбиту или нет.

 

Вот отработали и двигатели вто­рой ступени. И сразу же голос Гага­рина: «Косберг включился!» Двига­тель РО-7 (8Д719) конструкции ОКБ С.А. Косберга сработал отменно. Но система управления «перестаралась» - возникла ситуация, которая сей­час кажется пустяшной, но могла бы привести к печальным последствиям. Дело в том, что автомат управления движением (АУД) не выдал команду на отсечку двигателя третьей ступени по достижении скорости, обеспечи­вающей расчетную орбиту. Из-за не­устойчивой работы преобразователя питания радиокомплекса команда на выключение двигателя по радио не была выдана. «Косберг» был выклю­чен по сигналу интегратора автоном­ной системы управления. Параметры получившейся орбиты оказались та­ковы, что в случае отказа ТДУ (тор­мозная двигательная установка) Га­гарин оставался бы в космосе более 50 дней. А СЖО и все необходимые запасы рассчитывались максимум на 10 дней.

 

9 часов 18 минут 07 секунд.

 

Корабль «Восток» отделился от носителя. Перегрузки закончились. На космодроме ожидали сообщения ТАСС: Гагарин скоро будет садиться, а радио молчит!

 

10 часов 02 минуты.

 

«И стало тесно голосам в эфире,

Но Левитан ворвался как в спортзал»:

 

«Внимание, говорит Москва! Го­ворит Москва! Работают все радио­станции Советского Союза, передаем СООБЩЕНИЕ ТАСС о первом в мире полете человека в космическое про­странство:

... в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник «Вос­ток» с человеком на борту.

Пилотом-космонавтом... является гражданин Союза Советских Социа­листических Республик летчик майор ГАГАРИН Юрий Алексеевич.

Старт космической многоступен­чатой ракеты прошел успешно, ... корабль-спутник начал свой полет но орбите вокруг Земли...»

 

 

Передача сообщения состоялась через час и шесть минут после того, как прозвучало гагаринское «Поеха­ли!». А научный советник Джона Кен­неди о старте с полигона «Тюра-Там» докладывал своему шефу через 23 ми­нуты. Для Кеннеди запуск не был не­ожиданностью, его информировали о подготовке старта. В Белом доме было заранее заготовлено послание на имя Н.С. Хрущева:

 

«Народ Соединен­ных Штатов разделяет удовлетворение наро­да Советского Союза в связи с благополучным полетом астронавта, представляющим собой первое проникновение человека в космос.

Мы поздравляем вас, советских ученых и инженеров, сделав­ших это достижение возможным.

Я выражаю искрен­нее пожелание, чтобы в дальнейшем стремле­нии к познанию космо­са наши страны могли работать вместе и до­биться величайшего блага для человечест­ва».

 

10 часов 09 минут 15 секунд.

 

Корабль стал рыс­кать - система ориен­тации приводила его в исходное положение, а ТДУ не подвела и, от­работав положенные 40 секунд, «столкнула» корабль на траекторию спуска.

полет в космос, спускаемый аппарат, космический корабль
Спускаемый аппарат после приземления

Гагарин ожидал разделения корабля че­рез 10...12 секунд после выключения ТДУ Оно произошло позже. Это был не сбой в работе системы, а баллистики провели коррекцию.

 

Видимо, она была свя­зана с тем, что «Вос­ток» совершал полет по нерасчетной орбите.

 

СА, войдя в плотные слои атмос­феры, окутался плазмой, обгорели антенны, радиосзязь с Землей пре­рвалась. На космонавта навалилась десятикратная перегрузка.

 

ПАО (приборно-агрегатный от­сек), войдя в атмосферу, подобно ме­теору не достиг поверхности Земли.

 

 

Вот перед глазами космонавта за­светился транспарант «Приготовить­ся к катапультированию». Закрылось остекление шлема скафандра, подтя­нулись плечевые ремни, включился кислородный прибор. На высоте око­ло 7 км отстрелилась крышка люка №1, и автоматика «выкинула» кресло с космонавтом «из горячего тесного «шарика» в простор весеннего неба». Когда до поверхности Земли остава­лось 4 км, ввелся в действие стабили­зирующий парашют, после отделения космонавта от кресла раскрылся ос­новной. Скорость космонавта упала до 5...6 м/с. Отделился запасной па­рашют, но не раскрылся. НАЗ должен был повиснуть на фале длиной 15 мет­ров (для уменьшения скорости при­земления космонавта), но оторвался. Немного позже запасной парашют все-таки наполнился, и Гагарин стал опускаться на двух парашютах. Такой вариант применили для повышения безопасности приземления космонав­та. Обычно введение в действие запас­ного парашюта предусматривалось при отказе основного.

 

На «шарике» отстрелился люк №2 и увлек за собой вытяжной парашют. На высоте 4 км сработал тормозной, а затем основ­ной.

 

10 часов 55 минут. Обгоревший СА упал на левом берегу Волги, на поле колхоза «Ленинс­кий путь», в тридцати километрах юго-западнее города Энгельса, в полу­километре от деревни Узморье. Оставив круглую ямку на вершине пригор­ка, он прокатился и оста­новился метрах в 8... 10 от крутого склона.

приземление гагарина, летчик гагарин, памятная табличка
Вот оно - место первого касания СА с Землей

Гагарин приземлил­ся минут через пять, километрах в четырех от спускаемого аппарата, в шести километрах от Волги, в полутора от деревни Смеловка Энгельского района, Саратовс­кой области. Место, где он опустился, приподнято над поймой. Метрах в десяти-двадцати начиналась вязкая низина, а дальше - Волга.

 

Его никто не встречал. Самолет Ан-12 с группой поиска вылетел че­рез 20 минут после старта «семерки», место приземления Гагарина им было сообщено после того, как сработала ТДУ корабля.

 

С трудом поднявшись и освобо­дившись от парашютной системы, Гагарин сделал первые шаги, и мет­рах в восьмистах увидел женщину с девочкой. Это была Анна Акимовна Тахтарова с внучкой. Встретила она Гагарина настороженно. Уж больно странно выглядел пришелец, к тому же интересующийся, откуда можно позвонить в Москву.

 

 

Вскоре подбежали механизаторы с ближайшего полевого стана. Дико­винно одетый человек представился старшим лейтенантом Гагариным, чем сбил с толку мужиков.

 

Понять их недоумение нетрудно, они только что слышали, что майор Гагарин пролетает над Африкой, а пе­ред ними - старший лейтенант с такой же фамилией.

 

Тут подоспел на ЗиЛ-151 майор А. Гасиев с солдатами, находившимися на полевых занятиях в этом районе. И через минуту-другую тягач мчался в обратном направлении. В военном городке Гагарин не смог связаться с Москвой, но поговорил с командую­щим войсками Приволжского Воен­ного округа генералом-полковником А.Т. Стученко, тот заверил, что немед­ленно доложит о благополучном при­землении космонавта.

юрий гагарин, никита хрущев, трибуна мавзолея
Юрий Гагарин и «отец советской космонавтики» на трибуне Мавзолея

Потом был митинг. Был первый снимок. В центре кадра улыбающий­ся Гагарин и мальчонка в шапке - сын майора Гасиева.

 

Вскоре тягач мчался по направле­нию к дороге Ровное-Энгельс. Перед поворотом на нее увидели вертолет Ми-4. Гагарин понял: за ним.

 

Едва колеса вертолета коснулись поверхности поля, его пассажиры бросились к Гагарину. Время торопи­ло, и вертолет взял курс на аэродром воинской части в районе Энгельса. Вышел Гагарин из вертолета в фураж­ке артиллериста - подарок Гасиева. Провели его в кабинет генерала И. Бровко, где имелись все виды связи с Москвой и Куйбышевым.

 

Первым за Гагарина «взялся» спор­тивный комиссар И.Г. Борисенко, пос­ле уточнения личности рекордсмена и места его приземления по карте стал оформлять документы, необходимые для регистрации рекорда.

 

С.П. Королев был категорически против указания в заявке на рекорд о раздельном приземлении пилота и СА. Главный конструктор боялся, что условия ФАИ поставят под сомнение достижение Гагарина - мировые ре­корды регистрировались лишь в слу­чае, если пилот стартовал и до самого приземления находился в кабине ле­тательного аппарата.

прием в кремле, космонавт гагарин, секретарь ЦК КПСС
На приеме в Кремле 14 апреля 1961 г. На переднем плане: Никита Сергеевич, Валентина и Юрий Гагарины, Нина Петровна Хрущева, Сергей Хрущев, Галина Шумова, Елена Хрущева

В отчете спортивного комиссара появилась расплывчатая фраза, что Гагарин вроде бы приземлился в ка­бине корабля. Эту версию «озвучил» Гагарин на пресс-конференции в Доме ученых 15 апреля 1961 года, так рас­сказал он журналистам С. Борзенко и Н. Денисову для своей книги «Дорога в космос». Не случайно процесс при­земления описан ими расплывчато, без подробностей.

 

Дело о рекордах Ю.А. Гагарина было вручено делегацией Централь­ного аэроклуба СССР президенту ФАИ. При обсуждении заявки долго не могли прийти к соглашению, но, в конце концов, члены Астронавтической комиссии сдались. 18 июля 1961 года достижения летчика-космонавта Юрия Гагарина «единодушно» утвер­дили в качестве абсолютных мировых рекордов: в частности, наибольшую высоту, достигнутую в орбитальном полете вокруг Земли - 327 км 70 м.

 

А вокруг СА корабля происходили события совсем не предусмотренные программой.

 

Первыми подъехало на «газике» местное начальство. Но им было не­вдомек связать этот обгоревший и почерневший шар с только что про­слушанным по радиоприемнику Со­общением ТАСС. Не успели они отъ­ехать, чтобы сообщить «куда следует», как подкатил на мотоцикле колхоз­ный механик Анатолий Мешанин. Его оставили охранять, он не утерпел и решил «поизучать» контейнер с за­пасами питания. Военные из служ­бы поиска явились, можно сказать, к шапочному разбору. Сняли с «поста» Мешанина, поблагодарили его, но тубы с питанием все-таки потребова­ли вернуть.

 

 

Группа поиска - специалисты предприятия-изготовителя кораб­ля - во главе с Арвидом Палло при­землилась на аэродроме, куда почти одновременно привезли Гагарина. К спускаемому аппарату их доставили вертолетом. Они отыскали элементы СА, сброшенные на землю при ката­пультировании космонавта, утром 13 апреля упаковали «шарик» в транс­портировочную сетку с тросовыми подвесками. СА в тот же день верто­летом Ми-6 доставили на местный аэ­родром, погрузили в Ан-12, и он вер­нулся туда, откуда начал свой путь на космодром. Теперь он - экспонат музея НПО «Энергия» имени С.П. Ко­ролева.

 

В лунке от первого касания «ша­рика» врыли деревянный столбик с табличкой.

12.04.61

10ч 55м

моск. врем.

 

Дополнительно решили оставить «записку». Зубилом по очереди выби­ли на ломе дату «12.IV.61» и одно слово - «ГАГАРИН». Затем железное письмо кувалдой загнали в землю.

 

А вот с НАЗом случился конфуз. Нашли его мужики ближайшего села, на всякий случай припрятали. Но по­явился «серьезный» капитан и объ­явил, что если через полчаса НАЗ не вернут, он арестует все село. Жалко было возвращать заядлым рыбакам надувную лодку, свалившуюся с неба.

 

Во второй половине дня серебрис­тый Ил-14 с бортовым номером «02» («генеральский салон») и экипажем во главе с капитаном В. Барановым доставил Гагарина в Куйбышев. Посе­лили в обкомовской даче, на высоком берегу Волги, под неустанным конт­ролем медиков.

 

13 апреля. 10 часов.

 

В небольшом каменном доме собрались члены Государственной комиссии, ученые, конструкторы, командование военного округа, пар­тийные лидеры области.

 

Майор Гагарин подробно доложил о полете.

 

 

Магнитная лента и небольшая папка с этикеткой: «Доклад тов. ГА­ГАРИНА Ю.А. от 13 апреля 1961г. на заседании Государственной комиссии после космического полета» под гри­фом «СОВ. СЕКРЕТНО» тридцать лет пролежали в закрытых фондах ОКБ- 1. Усилиями энтузиастов материалы были рассекречены и доклад опуб­ликован в журнале «Известия ЦК КПСС» (№ 5 за 1991 год).

 

14 апреля. 12 часов 30 минут. Внуково.

 

Над головами собравшихся про­носится Ил-18 «СССР-75583» в сопро­вождении семерки реактивных истре­бителей. Сделав круг над Москвой, самолет коснулся бетонки аэропорта.

 

Под звуки марша «сталинских со­колов» Юрий Гагарин спустился по трапу и, размахивая соскочившим с крючков ботинка шнурком (о чем по­том много писали), четко и размашис­то зашагал к трибуне.

 

Более двадцати лет - ежегодно 12 апреля - на экранах кинотеатров и те­левизоров Гагарин спускался по трапу самолета, делал шаг-другой по крас­ной ковровой дорожке и ... ликующие демонстранты приветствуют его, уже стоящего на трибуне Мавзолея.

 

И лишь 26 октября 1987 года мно­гие - целое поколение - впервые уви­дели, как Гагарин, сойдя по трапу, «преодолел путь до трибуны, оста­новился перед микрофоном, вскинул руку к козырьку и отрапортовал, гля­дя прямо в счастливые глаза Хруще­ва»:

 

- Товарищ Первый секретарь Цен­трального Комитета Коммунистичес­кой партии Советского Союза, Пред­седатель Совета Министров СССР! Рад доложить Вам, что задание Центрального Комитета Коммунистичес­кой партии и Советского правительс­тва выполнено.

интервью гагарина, запись телевидения, юрий гагарин
На телевидении

Первый в истории человечества полет на советском космическом ко­рабле «Восток» двенадцатого апреля успешно совершен. Все приборы ра­ботали четко и безупречно.

Чувствую себя отлично.

Готов выполнить любое задание партии и правительства.

Майор Гагарин.

 

Растроганный «отец космонавти­ки» оттеснив локтем оказавшегося первым перед Гагариным «первого маршала», снял шляпу, обнял и по старинному русскому обычаю триж­ды расцеловал Юрия.

 

А потом кортеж машин мчался в Москву. На переднем открытом авто­мобиле ЗиЛ-111 в окружении семнад­цати мотоциклов Юрий и Валентина Гагарины рядом с Хрущевым.

 

Машина человека, благодаря му­жеству, твердости и таланту которого состоялся полет Юрия Гагарина, шла в хвосте, после министров и маршалов. В Кремль машину Королева не пусти­ли, сам он к трибуне не пробился.

 

От края до края заполнили Крас­ную площадь пришедшие на митинг. Открыл его член Президиума ЦК КПСС Фрол Романович Козлов и сра­зу дал слово Первому космонавту пла­неты.

 

 

Речь Гагарина со словами благо­дарности правительству, ученым, инженерам, техникам и рабочим, со­здававшим корабль, закончилась сло­вами:

 

«... Слава Коммунистической пар­тии Советского Союза и ее ленинско­му Центральному Комитету во главе с Никитой Сергеевичем Хрущевым».

 

И в ответ на краткое выступление Гагарина Никита Сергеевич «произ­нес речь в пять раз длиннее».

 

 

Вот главное:

 

«... Мы гордимся, что первый в мире космонавт - это советский чело­век, Юрий Алексеевич рос и воспиты­вался в советской школе, принимал деятельное участие в общественной жизни, был активным комсомольцем. Он - коммунист, член великой партии Ленина. (Бурные аплодисменты).

Мне приятно сообщить, что Пре­зидиум Верховного Совета СССР присвоил Вам высокое звание Героя Советского Союза. (Бурные, продол­жительные аплодисменты, возгласы: «Ура!», «Слава герою Гагарину!»).

Вам первому присваивается также славное звание «Летчик-космонавт СССР». (Бурные аплодисменты)».

 

18 часов.

 

В Большом Кремлевском Двор­це открылся прием в честь подвига ученых, инженеров и рабочих, обес­печивших успех полета человека в космическое пространство, в честь ПЕРВОГО в мире космонавта Юрия Гагарина.

 

В Георгиевском зале Кремля со­стоялась церемония вручения наград космонавту. Огласили Указ Прези­диума Верховного Совета СССР, и Председатель Президиума Верховно­го Совета СССР Брежнев прикрепил к мундиру легчика-космонавта орден Ленина и Золотую Звезду Героя (со­ветского Союза №11175.

 

«Отзвуки торжеств долго еще ро­котали в прессе, по радио и телеви­дению. В десятках министерств со­ставлялись и визировались длинные наградные списки. Награждали всех - от министров до техников».

 

18 июня газеты опубликовали Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении второй золотой медалью «Серп и Молот» семи вид­ных ученых и конструкторов - Героев Социалистического Труда, о присво­ении звания Героя Социалистическо­го Труда 95 ведущим конструкторам, руководящим работникам, ученым и рабочим, о награждении орденами и медалями СССР 6924 человек.

 

 

Без опубликования фамилий.

 

«Анонимными» Дважды Героями Социалистического Труда были С.П. Королев, М.В. Келдыш, В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин, В.И. Кузнецов, М.К. Янгель.

 

Золотые медали получили Предсе­датель Госкомиссии К.Н. Руднев и ру­ководители из королевкого ОКБ-1.

 

Не был забыт и Михаил Клавдие­вич Тихонравов - кого по праву сле­довало бы называть Главным теоре­тиком практической отечественной космонавтики. Ведь эго он «угово­рил» С. Королева на создание искусст­венного спутника Земли. Это его идея «пакета» превратила в реальность по­лет человека в космос, идея, блестяще реализованная С.П. Королевым.

 

Наградили и не летавших космо­навтов. Заочно и досрочно Орденом Красной Звезды.

 

Герману Титову Хрущев распоря­дился дать орден Ленина.

 

По словам Я.К. Голованова: «На приеме в Кремле Никита Сергеевич поинтересовался, чем награждена жена первого космонавта. Ему сказа­ли, что Евгений Анатольевич Карпов, у которого она работает лаборанткой, представил ее к медали «За трудовую доблесть».

 

- Это в корне неверно! - страшно закипятился Хрущев.

 

Валентине Ивановне был вручен орден Ленина.

 

Надо отдать должное скромности Валентины Ивановны и представле­ниям о собственных заслугах: она не надевала этот орден ни разу в жиз­ни...».

 

Орден Ленина получил и Е.А. Кар­пов.

 

В те же дни появилось сообщение о награждении «отца космонавтики» Н.С. Хрущева орденом Ленина и тре­тьей золотой медалью «Серп и Молот» «за заслуги по созданию ракетной промышленности, науки и техники и успешное осуществление полета ра­кетного корабля «Восток», открывше­го первые страницы в освоении кос­моса»). Разве мог Гагарин взлететь без его забот, как и без забот курато­ров ракетно-космической программы Д.Ф. Устинова, награжденного второй золотой медалью «Серп и Молот», и Л.И. Брежнева - ему присвоено зва­ние Героя Социалистического Труда.

 

Массу слухов и домыслов поро­дила полудостоверная информация о деталях полета или вовсе скрытая о посадке Первого Космонавта плане­ты. Число слухов и мифов многократ­но возросло после его гибели.

 

Возможно, умолчание о гибели самого молодого из «Гагаринского на­бора» кандидата в космонавты дало повод разгореться молве, не имеющей ничего общего с действительностью: «Гагарин был не первым, до него в кос­мосе был и погиб при возвращении на Землю Валентин Бондаренко».

 

В США, например, сразу после по­лета Гагарина появилось сообщение, что за несколько дней до 12 апреля в космосе погиб человек, а Юрий Гага­рин играет на Земле его роль.

семья гагарина, валентина гагарина, елена гагарина
Юрий Гагарин с семьей

На орбиту клеветы было «выведе­но» и имя летчика-испытателя Героя Советского Союза Владимира Илью­шина. Называлась даже дата его поле­та на космическом корабле «Россия» - 7 апреля 1960 года. Воспользовались тем, что он пострадал в автомобиль­ной катастрофе и находился в Китае на лечении.

 

И здесь было причиной умолча­ние. Дело в том, что 8 июня 1960 года автомобиль В. Ильюшина протарани­ла «Волга» с пьяной компанией - на него наехала первая бригада Комму­нистического труда.

 

И, несмотря на все это, Юрий ГА­ГАРИН в космосе был.

 

Из людей Земли там до него нико­го не было.

 

ПЕРВЫМ стал ОН, и остается ПЕРВЫМ!!!

 

 

Через 120 дней после 108 минут Юрия Гагарина были 25 часов 18 ми­нут Германа Титова.

 

Все было хорошо, до четвертого витка.

 

Затем Титов почувствовал голо­вокружение, подступила тошнота. После приема пищи появилась рвота. Это проявилось воздействие невесо­мости на организм.

 

Но завершение полета не принес­ло неожиданностей.

 

На 17-м витке автоматика обеспе­чила спуск и приземление Германа Титова в заданном районе, около Са­ратова. Он еще раскачивался в возду­хе на парашюте, а кабина корабля уже была на Земле. Приземление Титова прошло относительно нормально, если не считать, что ему пришлось протащиться за куполом парашюта по сжатому полю метров пятнадцать.

 

Первыми космонавта встретили труженики полей, помогли снять ска­фандр, подвезли к кабине корабля - до нее было около пяти километров.

 

«Востоков» было шесть.

 

Их полеты сопровождались оглу­шительной пропагандистской трес­котней. Была такая слабость у «отца кузькиной матери и космонавтики». Вряд ли была в ней необходимость: на Западе даже те, кто не относил поле­ты «Востоков» на счет «великих пре­имуществ» социалистического строя, искренне рукоплескали Стране Сове­тов.

 

Здравомыслящих людей не ввели в заблуждение все приукрашивания правды, в которой «так много не при­думанного величия». Они все пони­мали, что освоение космоса – вовсе не фейерверк успехов, что бывают не­удачи, бывают и трагедии: отказывает техника, гибнут люди.

 

А мы на экранах телевизоров виде­ли неизменно бодрых, молодцеватых Героев Советского Союза, заверявших очередного генсека в отличном состо­янии «безотказной советской техни­ки» и в готовности «выполнить любое задание партии и правительства».

 

Но им, в особенности первым, час­то было тяжело, приходилось искать выход из безвыходных положений.

 

Всякое было при запусках кораб­лей «восточной» серии.

 

И нервотрепка, устроенная Вале­рию Быковскому 12 и 13 июня 1963 года вдруг разбушевавшимся днев­ным светилом, когда он усаживался в корабль, но по сигналу «службы Сол­нца» пуск откладывался; и задержка старта его корабля 14 июня, когда вы­скочил «бобик» в системе управления «Востоком», и «на ходу» (уже после заправки ракеты) менялся блок пи­роприборов.

 

Не потому ли «Восток-5» Быковс­кого летал дольше всех «Востоков» - 119 часов 7 минут 2 секунды (81 виток «накрутил» он за это время).

 

Была нервотрепка из-за непонят­ного поведения Валентины Терешко­вой в полете по околоземной орбите на последнем «Востоке». Не вдруг же сказал С. Королев фразу: «Чтобы я еще когда-нибудь с бабами связался!»

 

Но это были триумфы, настоящие - и на грани блефа.

 

 

Он погиб 27 марта 1968 года, и, увы, - это установленный факт. Погиб через семь лет после того апрельско­го дня, когда старший лейтенант ВВС стал самым знаменитым человеком планеты, почти легендарным, в свои двадцать семь лет.

 

Он первым ощутил безмолвие кос­моса, открыл дорогу, по которой пош­ли другие. Всем памятны взволно­ванные слова не менее легендарного человека, первым ступившим на по­верхность Луны, Нейла Армстронга: «Он всех нас позвал в космос!»

 

ОН - это ГАГАРИН.

 

 Статья была опубликована в декабрьском номере журнала "Наука и техника" за 2006 год

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!