Первые индонезийские бронемашины появились на свет в 1939-1940 гг., когда земли Индонезии еще были голландской колонией и назывались Ост-Индией. Именно тогда на заводе в Батавии (сейчас Джакарта), где осуществлялась сборка автомобилей «Шевроле» и «Опель», были построены бронетранспортеры на грузовых шасси для Королевских сил в Нидерландской Индии (KNIL).
Они существовали в двух вариантах. Первый — открытый 12-местный БТР с закрытым отсеком водителя и люком в крыше, задней входной дверью, прямоугольными крыльями и бронещитками на всех колесах с пневматическими шинами. Корпус простой, удлиненный, сваривался из наклонных двухслойных бронелистов на местной судоверфи. В 1940 г. таких бронетранспортеров было построено 90 экземпляров, они поступали на вооружение армии и полиции, находились на службе до 1950-х гг.
Второй вариант выполнялся на шасси бескапотного грузовика «Шевроле-VF», вмещал 16 бойцов, снабжался корпусом более сложной формы, вооружался 7,7-мм пулеметом «Виккерс» или крупнокалиберным зенитным «Браунинг». Бронемашина для ВМФ оснащалась зенитной пушкой калибра 37 мм. Подобных машин построили 12. Голландско-индонезийские бронетранспортеры были известны под обозначением Braat Stadswacht Overalwagen.
Кроме доморощенных бронемашин, на вооружении KNIL состояли английские легкие танки «Виккерс», была заказана партия американских легких танков «Мармон-Херрингтон». После того как Индонезия в марте 1942 г. была оккупирована японскими войсками, а голландцы эвакуировались, работы по военной технике в Ост-Индии были прекращены.
После разгрома Квантунской армии была провозглашена независимость Республики Индонезия. Попытка Голландии и Великобритании (англичане не хотели терять контроль над своими инвестициями) восстановить колониальное правление вызвали резкое неприятие местного населения, и в стране началась война.
Индонезийцы развернули партизанское движение, основанное на тактике полковника А. Х. Насутиона — «война слабого против сильного». По очевидным причинам индонезийские повстанцы не могли широко применять бронетехнику, но захваченные трофеи творчески дорабатывали. Так, известно фото английского бронетранспортера Universal Carrier, побывавшего в руках восставших, который последние снабдили самодельной башенкой, превратив, таким образом, в легкий танк. Применялись индонезийскими борцами за независимость и голландские БТР, упомянутые выше.
Активное сопротивление местного населения, негативное отношение международной общественности (прежде всего США и СССР, которые имели свои интересы в этом регионе), отрицательное отношение собственного народа к колониальному конфликту вынудили Нидерланды, в конце концов, пойти на предоставление Индонезии независимости. Впрочем, мир после ее обретения не наступил, и последующая история этой страны полна мятежей, переворотов, явных и скрытых конфликтов с соседними государствами. Подробный рассказ о войнах, в которых участвовала индонезийская армия, займет достаточно много времени и места, поэтому сосредоточимся на бронетехнике.
На формирование Tentara Nasional Indonesia (Вооруженные силы Индонезии) повлияло как сотрудничество со странами социалистической ориентации, прежде всего СССР, так и периодически оживляющееся сотрудничество со странами Запада. Впрочем, это оживление в любой момент может смениться заморозкой и даже вакуумом. Например, США в 1991 г. ввели эмбарго на поставку военной продукции в Индонезию из-за жестких действий ее армии в Восточном Тиморе. Такая ситуация вынуждает либо искать альтернативных поставщиков, либо производить военную технику самостоятельно. В настоящее время на вооружении индонезийских вооруженных сил находятся:
- легкие танки: ПТ-76, FV101 «Скорпион», AMX-13;
- БТР и БМП: БМП-2, БМП-3, AMXVCI, AMX-10Р, АМХ РАС 90, БТР-40, БТР-50ПК, V-100 «Коммандо», Stormer, VAB, «Сарацин»;
- бронеавтомобили: VBL, «Сала- дин», «Коммандо Скаут», Ferret.
Этот список постоянно обновляется. Так, Индонезия закупила некоторое количество украинских БТР-4. А в 2013–2014 гг. из Германии были получены основные боевые танки «Леопард-2А4» и БМП «Мардер 1А3».
Многие образцы техники, состоящие на вооружении Индонезии, прошли модернизацию. К примеру, плавающие танки ПТ-76, активно применявшиеся этой страной во всех ее войнах, в настоящее время перевооружены 90-мм пушками «Коккерил», на них установили новые двигатели и трансмиссию. Такие машины известны под обозначением ПТ-2000.
БТР-40, несмотря на свой более чем почтенный возраст, также до сих пор применяются индонезийцами, но внешний вид машин претерпел серьезные изменения. Они получили бронированную крышу, башенку с вооружением (различные варианты включают в себя 7,62- или 12,7-мм пулемет, 40-мм автоматический гранатомет), кондиционер, новые двигатель и трансмиссию, новое бронированное остекление.
Но, кроме иностранной техники, армия Индонезии обладает и машинами собственного производства. Основным ее производителем является Индонезийское государственное оборонно-промышленное предприятие PT Pindad. Здесь производится достаточно широкий спектр продукции — от стрелкового оружия до бронированных боевых машин.
Оборонная промышленность Индонезии работает в тесной кооперации с зарубежными разработчиками и производителями, значительная часть ее изделий основана на импортных решениях и системах. Достаточно много узлов и изделий производится по лицензии. Так, сейчас ведутся переговоры об организации производства в Индонезии австрийского БТР Pandur-2 под местным наименованием Panser.
Самым распространенным БТР отечественной сборки в Индонезии является APS-3 Anoa, принятый на вооружение в 2009 г., названный так в честь одной из местных разновидностей буйволов. Эта машина создана в сотрудничестве с Францией и очень похожа на БТР VAB. Весит 14 тонн, имеет колесную формулу 6*6, оснащается дизельным двигателем мощностью 320 л.с. и автоматической трансмиссией. Вооружается пулеметом калибра 12 мм, 7 мм или 40 мм автоматическим гранатометом, на корме может быть дополнительно установлен 7,62- или 5,56-мм пулемет. Перевозит 10 пехотинцев. Четыре такие машины были поставлены национальной полиции Восточного Тимора, а с января 2018 г. Anoa поставляются для миротворческих сил ООН. Существуют такие модификации этого БТР, как санитарная машина, пункт управления, машина снабжения, 81-мм миномет (стреляющий через открытые люки) и ремонтно-эвакуационная машина.
С 2010 г. ведутся работы по созданию усовершенствованной версии Anoa-2, которая будет отличаться массой (15 тонн), модернизированным двигателем и усиленной бронезащитой.
На шасси БТР Anoa разработана машина огневой поддержки Badak («Носорог»). Она отличается от базовой версии новой башней с 90-мм орудием фирмы «Коккерил». «Носорог» в 2015 г. прошел огневые испытания, но пока в войска не поступает, продолжаются доработки и испытания. Судя по тому, что предприятие PT Pindad подписало соглашение с известной ирландской компанией Timoney Technology о совместных работах по этой машине, в изначальном проекте обнаружились некие конструктивные недостатки.
Также на шасси Anoa разработана машина реактивной артиллерии, по своим узлам максимально унифицированная с базовым БТР (да-да, у индонезийцев есть и РСЗО собственной разработки, например R-HAN 122!).
Небольшими партиями в вооруженные силы Индонезии поступает отечественный бронеавтомобиль Komodo, колесная формула 4*4, разработан совместно с французской фирмой Renault Trucks Défense на шасси машины Sherpa Light. Его вооружение состоит из 25-мм автоматической пушки, 7,62-мм пулемета и двух ПТУР в дистанционно управляемом модуле. Существует несколько вариантов Komodo, в частности самоходный 120-мм миномет и зенитно-ракетный комплекс.
Силам специального назначения ВВС Индонезии (Paskhas, они же «оранжевые береты») поставляется бронированная машина Turranga (4*4), выпускаемая частной компанией PT Karya Tugas Anda. Она изготавливается на шасси пикапа Ford 550 Super Duty. Turranga может перевозить до 12 человек, обеспечивает противоминную и противопульную защиту. Вооружение — турецкий дистанционно управляемый пулеметный модуль. На базе Turranga разработаны разведывательный и медицинский варианты с соответствующим оборудованием.
Также на вооружении «оранжевых беретов» состоит легкая бронемашина DMV-30A. Она базируется на шасси багги индонезийской разработки, отличаясь от него, по сути, лишь наличием бронированного корпуса. Экипаж — четыре человека, противопульное бронирование. Может нести широкий спектр вооружения, от пулеметов калибра 7,62 мм или 12,7 мм до гранатометов 40 мм или противотанковых ракет.
ВМС Индонезии и другие ее силовые структуры с 2018 г. получают легкую многоцелевую бронированную машину ILSV (Indonesian Light Strike Vehicle), разработанную на шасси Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender. Несколько ее экземпляров в VIP-исполнении предназначены для перевозки президента и других представителей правительства.
На основе французского легкого бронеавтомобиля VBL, состоящего на вооружении местных вооруженных сил, индонезийцы разработали легкую машину Р2-КМ (см. заглавную иллюстрацию). Р2-КМ оснащается дистанционно управляемым модулем южноафриканского производства. К концу 2018 г. она должна выйти на испытания.
Совместно с Турцией Индонезия разрабатывает средний танк Kaplan МТ («Тигр» по-турецки; индонезийское название — Harimau. Переводится так же). Первые прототипы были показаны в 2017 г. С турецкой стороны задействована фирма FNSS, уже зарекомендовавшая себя как производитель бронетехники, прежде всего для национальной армии. В качестве шасси используется турецкая БМП. Kaplan имеет боевую массу 32–35 тонн, вооружение состоит из 105-мм пушки и 7,62-мм пулемета. Экипаж — три человека, компоновка классическая. Бронирование защищает машину от бронебойных пуль калибра 14,5 мм, при установке дополнительных боевых модулей — от снарядов калибра 25 мм.
Турецко-индонезийский «Тигр» оснащается современной системой управления огнем, защитой от оружия массового поражения, автоматической системой пожаротушения. Заявлена максимальная скорость по шоссе 76 км/ч, запас хода до 450 км. Интерес к танку демонстрируют некоторые государства Юго-Восточной Азии, в частности Малайзия и Филиппины (последние уже закупали у Индонезии легкие транспортные самолеты).
То, что Kaplan/Harimau разрабатывается как средний танк в наше время, когда ведущие державы оснащают свои армии основными боевыми танками, может показаться анахронизмом. Но поскольку в качестве основных противников рассматриваются иррегулярные формирования, которые способны использовать максимум устаревшие машины типа Т-55/Тип59 или Т-62, огневой мощи «Тигра» для борьбы с ними будет вполне достаточно.
Республика Индонезия является одним из крупнейших мусульманских государств мира, многонациональной страной, одной из наиболее мощных в военном отношении держав в Юго-Восточной Азии. Она имеет запутанные и сложные взаимоотношения с соседними государствами, неоднократно сталкивалась (и сталкивается) с угрозами сепаратистских и экстремистских движений. Все вышеперечисленное диктует спрос на военную технику, способную действовать в сложной местной географической и климатической обстановке. Постепенно из импортера вооружений Индонезия превращается в производителя и (иногда) экспортера. Возможно, когда-нибудь она сможет подвинуть на мировом рынке признанных и уважаемых игроков.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
- Барятинский М. Б. Русские бронетранспортеры. От БТР-40 до «Бумеранга». М.: Яуза; ЭКСМО, 2018. 112 с.
- Барятинский М. Б. 1945–2008. Советские танки в бою. М.: Яуза; ЭКСМО, 2008. 352 с.
- Кочнев Е. Д. Военные автомо- били Союзников. М.: Яуза; ЭКСМО, 2010. 512 с.
- Окороков А. В. СССР в борьбе за мировое господство. М.: Яуза; ЭКСМО, 2009. 448 с.
- Энциклопедия спецназа. «Краповые береты», рейнджеры, коммандос. М.: Яуза; Эксмо, 2008. 480 с.
- Материалы из сети Интернет, в частности сообщества Shushpanzer. ru, блогов bmpd.livejournal.com, strangernn.livejournal.com, сайты topwar.ru, aviarmor.net.