Ударный БПЛА украинской разработки, с размахом крыла 14 метров, полезной нагрузкой 200-250 кг и продолжительность полета 24 часа, намерено создать Государственное Киевское конструкторское бюро «Луч» - научно-производственное предприятие Украины.
Однако сложностью в разработке ударного беспилотника, как подчеркнул генеральный конструктор Олег Коростелев, является не только обеспечение высоких летных характеристик, а и создание полностью автономного летательного аппарата.
«Речь не идет о небольшом самолетике, которым управляют пультом по радио. Мы разрабатываем полноценный БПЛА с системой автоматического взлета и посадки, автономным полетом по маршруту с использованием инерциальной системы с передачей данных по дальнему защищенному каналу связи».
Для реализации этого проекта планируется активно использовать технологические решения, которые уже проработаны в комплексе «Нептун» и других проектах ГККБ «Луч». Речь идет о командном пункте с системами связи, инерциальной системе наведения и авионике ракеты Р-360.
Финансово, и технически это составляет уже до 85% от стоимости работ по созданию подобного ударного беспилотного аппарата. При должном финансировании, через девять месяцев КБ планирует начать летные испытания, а через 8-9 месяцев завершить отработку всех систем.
Таким образом очертание украинского ударного БПЛА от ГККБ «Луч» пока выглядит следующим образом: размах крыла - 14 метров, ориентировочная длина - 7-8 метров. Ориентировочная взлетный вес - 1000-1300 кг. Полезная нагрузка: до 200-250 кг с возможностью вооружение четырьмя высокоточными ракетами типа «Барьер-В» с дальностью полета до 7,5 км.
За обнаружение и наведение на цель отвечает оптическая станция ОПСН-И, способная обнаруживать цель (в воздухе) до 14,5 км. Она оснащена тепловизионным, телевизионным и лазерным каналами, а также лазерным дальномером.
Вопрос двигателя сейчас решается, известно существует выбор между поршневым или турбовинтовым двигателем. Наиболее вероятными вариантами являются разработки украинского Государственного предприятия «Ивченко-Прогресс» или поршневой австрийский двигатель, аналогичный по характеристикам, Rotax 914.
Среди известных разработок ГП «Ивченко-Прогресс» наиболее близок к требованиям проекта двигатель АИ-450. Он имеет мощность в 450 л.с. и массу в 130 кг. Кстати именно этот двигатель был выбран для ударного турецкого БПЛА Akinci . Однако такая большая мощность может оказаться избыточной для БПЛА и, учитывая расход топлива, может негативно повлиять на дальность полета.
В этой ситуации существует вероятность того, что ГП «Ивченко-Прогресс» предложит для украинского ударного БПЛА новую разработку - специальный двигатель для такого класса летательных аппаратов, проект которого уже, по некоторой информации, уже разработан.
Иностранный двигатель Rotax 914 используется в целом ряде аналогичных по возможностям БПЛА, в частности: Hermes 900, Heron 1 и MQ-1B Predator. Он имеет максимальную мощность в 115 л.с. и вес в 78 кг. На стороне этого варианта - характерные для всех поршневых двигателей уровень экономичности, который составляет в крейсерском режиме около 20 литров в час.
