Но ни разу у Boring Company не было платежеспособного клиента. До нынешнего момента. Под вечер среды совет директоров Las Vegas Convention and Visitors Authority проголосовал за то, чтобы предоставить Boring Company контракт на сумму 48 675 000 долларов США на строительство 1328-метровой трехстанционной версии системы общественного транспорта Loop, которую разрабатывает компания, внутри разросшегося, реконструированного конференц-центра в Лас-Вегасе, который сейчас активно строится.

илон маск, Boring Company, туннель илон маск, лас-вегас туннель
Конференц-центр в Лас-Вегасе 
Фото: boringcompany.com

Boring Company получила первый заказ от Лас-Вегаса

 

Система Loop («Петля») состоит из 8-16-местных автономных электромобилей с аккумуляторным питанием, предназначенных для доставки людей от станции к станции на скорости до 250 км/ч. Система в Лас-Вегасе должна будет перевозить не менее 4400 пассажиров в час между выставочной площадкой центра и южными залами — примерно в 20 минутах ходьбы пешком.

 

Проект тоннеля возник, так как конференц-центр расширяется, чтобы принять выставку Consumer Electronics Show, и в 2021 году его площадь составит 200 акров (809 тыс. кв. м.). Проект в будущем, возможно, будет расширен и соединит центр Лас-Вегаса, конференц-центр, коридор Las Vegas Boulevard Resort, международный аэропорт Маккаррен и многое другое.

 

Boring Company также пообещала построить систему эскалаторов или лифтов для каждой из трех станций, пешеходных входов и выходов, освещение туннелей, системы электропитания и видеонаблюдения, диспетчерскую и системы сотовой телефонии, Wi-Fi, внутренней связи и вентиляции. Конференц-центр надеется приурочить открытие Loop к выставке бытовой электроники CES 2021.

 

Для Boring Company тоннель в Лас-Вегасе обеспечивает хороший баланс простоты и масштаба. «Это проще, чем некоторые другие наши проекты. Когда люди начнут использовать эту систему мы получим ценный фидбек, и если им понравится, есть огромное количество мест, где мы сможем построить подобные объекты. В этом проекте также задействовано меньше землевладельцев, чем на других проектах компании — здесь только LVCVA», — сказал Стив Дэвис, президент Boring Company.

 

Мэр Лас-Вегаса Кэролин Гудман была единственным членом совета директоров, проголосовавшим против соглашения с Boring Company. В процессе торгов Гудман попросила других членов совета директоров рассмотреть более дорогое предложение другой компании — Doppelmayr. «Doppelmayr существует 125 лет», написала Гудман в письме. «У них уже есть проекты, которые успешно работают. Boring всего 3 года и она пока ничего не показала в завершенном виде».

 

 

Специалисты по проектированию туннелей поставили под сомнение амбициозные планы Boring Company. Маск, который сделал борьбу с пробками на дорогах одной из своих миссий, хочет ускорить бурение туннелей в 10 раз и сократить расходы в 15, частично за счет уменьшения диаметра туннелей и автоматизации частей скучного процесса. Но критики не верят, что компания сможет творить свои проекта так дешево, как обещает. Она пока не показала специально построенную бурильную машину для туннелей, хотя Маск утверждал, что начнет собирать ее в этом году. А в декабре, когда компания Boring открыла свой прототип Loop длиной 1,6 километра в испытательном туннеле в Лос-Анджелесе, ездоки сказали, что поездка была ухабистой, а максимальная скорость составила всего 90 км/ч.

 

Источник

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!