По версии BAE Systems, гибридная установка с электрическим приводом ведущих колес позволит отказаться от тяжелой гидромеханическая системы управления.

 

Вместо нее решено установить более надежную электродистанционной систему. Это усовершенствование должно сделать Bradley более маневренной, легкой и экономичной.

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
За $ 32 миллионов BAE Systems должна интегрировать в основу боевую машину пехоты американской армии гибридную систему электропривода (HED).

Этот проект BAE Systems будет реализовать в партнерстве с компанией QinetiQ, которая, собственно, и является разработчиком ключевого компонента системы HED - электрической поперечной трансмиссии (Модульный EX-Drive) для гусеничных боевых машин. Подобная трансмиссия, кстати, в QinetiQ есть и для колесных платформ.

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
Ключевой компонент системы HED - электрической поперечной трансмиссии (Модульный EX-Drive).

Модульная поперечная трансмиссия EX-Drive от QinetiQ уже прошла лабораторные тесты, получив сертификацию в соответствии с военными требованиями, а также прошла испытания и проверку на различных образцах гусеничных машин.

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
Система EX-Drive обеспечит питанием весь перечень подсистем, требующих энергии.

EX-Drive была приспособлена для конструкций в диапазоне от 10 до 80 тонн, проверки проводились на платформах в 18 т, 30 т и 80 т.

«Интеграция гибридной системы электропривода в боевые машины гарантирует значительное увеличение мобильности и запаса хода. Это позволяет более эффективно использовать возможности боевых технологий», - заявил руководитель проектов транспортных средств компании BAE Systems Скотт Дэвис.

В свою очередь, руководство QinetiQ ориентируется на то, что в будущем полная электрификация боевых машин важна как для колесных, так и гусеничных платформ.

 

 

В компании говорят, что современная технология поддерживает переход от чисто механических до гибридных электрических приводных систем и этот переход предлагает значительные преимущества в архитектуре бронемашин, а также связанные с ними улучшения живучести, эксплуатационных характеристик, расхода топлива и надежности.

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
Концепт «боевой электрички» от британской компании BAE Systems.

 

Фактически боевая машина пехоты с интеграцией технологии HED станет испытательным стендом для отработки и совершенствования технологических и конструкторских решений по разработке силовой и энергетической архитектуры для боевых машин и платформ нового поколения.

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
Чем гибрид лучший от дизеля. Инфографика от BAE Systems.

Кроме БМП Bradley, система гибридных электроприводов также может быть установлена ​​и в другие боевые платформы. Это AMPV (бронированный многоцелевой автомобиль), САУ M109A7 и семейство РСЗО MLRS (Multiple Launch Rocket Systems).

дизель, БМП , БМП Bradley, гибрид, США, электропривод
Американская боевая машина пехоты Bradley была принята на вооружение в 1981 году. Масса машины - около 28 тонн, длина - 6,6 метра, ширина - 3,6 метра, высота - 3 метра, скорость - до 56 км / ч. Запас хода - до 400 км. Машина оснащена дизельным двигателем Cummins VTA-903T мощностью 600 л.с. Трансмиссия машины выполнена в едином блоке с двигателем и имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад. Переключение передач происходит автоматически

.

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!