Новый турбовинтовой самолет Calidus B-350 – это реально секретная разработка ОАЭ, до официальной презентации на Dubai Airshow 2021 сведения о нем не разглашались. Однако информация о проекте и некоторых его характеристиках была в конце 2020 года обнародована чешской компанией CHARVÁT AXL, получившей подрядный контракт на разработку и изготовление шасси для В-350 (это бывшее чехословацкое предприятие Technometr, осуществлявшее разработку и производство шасси для самолетов L-39, L-159, L-410, L-610, ZLIN и др.).
Согласно публикации в корпоративном журнале компании CHARVÁT AXL, в «огромном турбовинтовом самолете» Calidus B-350 созранена компоновочная схема В-250 и цельнокомпозитная конструкция, при этом максимальный взлетный вес машины 9 тонн и размах крыла более 16 метров. Устройство турбовинтового двигателя самолета стандартно - это один турбовинтовой двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 14 узлов (!) внешней подвески. По одному из неофициальных сообщений, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг. Основная стойка шасси самолета В-350 имеет высоту 1,7 метра и массу 130 кг.
Для сравнения, самолет Calidus B-250 имеет размах крыла 12,09 м (максимальный взлетный вес не раскрывается, оценочно около 6 тонн), оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68 взлетной мощностью 1600 л.с. и семью узлами внешней подвески вооружения общей масой до 1800 кг.
Самолет Embraer EMB-314 Super Tucano имеет максимальный взлетный вес 5400 кг и размах крыла 11,14 м; самолет Pilatus PC-21 имеет максимальный взлетный вес 4500 кг и размах крыла 9,108 м; cамолет Beechcraft AT-6B Wolverine имеет максимальный взлетный вес 4536 кг и размах крыла 10,4 м; cамолет Air Tractor AT-802U имеет максимальный взлетный вес 7257 кг и размах крыла 18,04 м. По своим характеристикам в итоге самолет В-350 ближе всего к известному старому поршневому штурмовику Douglas A-1 Skyraider (максимальный взлетный вес 11400 кг, размах крыла 15,25 м).
Хотя самолет В-350 имеет тандемную двухместную кабину и формально заявляется (согласно информации CHARVÁT AXL) как "многоцелевой учебно-тренировочный самолет", однако, видимо, исходя из размеров и боевой нагрузки, его применение как учебного реально не планируется, и самолет будет чисто боевым. Под фюзеляжем представленного первого образца В-350 смонтирована оптико-электронная станция внушительных размеров.
По некоторым спекуляциям на авиационных ресурсах, самолет В-350 может разрабатываться для предложения на тендер Командования сил специальных операций США по программе Armed Overwatch на закупку 75 пилотируемых ударных самолетов, хотя В-350 не вошел в список первоначально отбранных в мае 2021 года для проведения испытаний по программе платформ.
Согласно CHARVÁT AXL, по контракту, заключенному, видимо, в 2020 году, она должна в течении трех лет поставить комплекты шасси для трех летных опытных образцов В-350, причем, первый комплект - в течении 18 месяцев. Компания подчеркивала, что разработка самого большого турбированного винтового самолета «поддерживается правительством ОАЭ».
