В Китае состоялся первый автоматический сброс груза с борта беспилотного самолёта Feihong 98. Беспилотная версия китайского самолёта Nanchang Y-5, который является копией советского Ан-2, успешно доставила груз в заданную точку, сообщает китайский канал CCTV.
Подробности эксперимента пока не раскрывают, но в сюжете сказано, что самолёт успешно провёл тестовый сброс. Судя по кадрам, Feilong 98 вышел в заданный район, где груз был автоматически выброшен. Наземная группа в кратчайшие сроки нашла место сброса, что позволяет говорить о точности беспилотного Ан-2.
Фото: https://www.cgtn.com
Стоит отметить, что первый беспилотный полёт Feilong 98 совершил в 2018 году. Учитывая, что до сегодняшнего дня конструкторы дошли до тестирования доставки грузов, можно предположить, что грузовые беспилотники на базе советского самолёта скоро примут на вооружение. Эта конструкция может сэкономить время и средства на разработку новых образцов, ведь китайцам достаточно доработать автоматику, которая будет основана на проверенной и надёжной конструкции.
Лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2 разработали в 1947 году, и с того же года он состоит на вооружении. В 1957 году в КНР началась лицензионная сборка советских бипланов, которая продолжается по сей день. Китайские Ан-2 создаются в 15 вариантах, используемых для хозяйственных и военных нужд.
Беспилотный самолёт построен на основе модели Nanchang Y-5B (китайская копия Ан-2СХ), поэтому большинство характеристик беспилотника аналогичны «обычному» самолёту. Максимальная взлётная масса Feihong 98 достигает 5250 кг. Самолёт оснащён грузовым отсеком объёмом в 15 кубических метров, который может принять 1,5 тонны груза. Максимальная высота полёта составляет 4500 метров, а крейсерская скорость – 180 км\ч. Feihong 98 может пролететь до 1200 км, и взлететь с неподготовленной площадки – машине достаточно 235 метров для разбега.
Неприхотливость Ан-2, помноженная на новую автоматику может облегчить логистические задачи, и упростить доставку срочных грузов в отдалённые районы. В первую очередь, машиной заинтересованы военные, которые могут получить средство доставки объёмных грузов, не требующее пилотов. Правда, высокая заметность Ан-2 не позволяет говорить о возможности успешного применения в радиусе действия ПВО потенциального противника.
