Сейчас семь украинских «Русланов» летают в дочернем подразделении «Антонова». Они выпущены с 1986 по 1994 годы.
Согласно информации на официальном сайте ГП «Антонов», на летно-испытательном аэродроме ГП в Гостомеле базируется семь самолетов «Руслан».
По данным финансовой отчетности «Антонова» за 9 месяцев 2021 года, чистый доход предприятия составил почти 6,3 млрд грн, а чистая прибыль — 677 млн грн.
В ГП «Антонов» рассчитывают, что смогут эксплуатировать самолеты Ан-24-100 еще 18-19 лет.
В будущем – по истечении срока эксплуатации Русланов – компания планирует получать львиную долю доходов благодаря продаже изготовленных самолетов.
Ан-124 Руслан – грузовой самолет, разработанный и созданный Антонов. Работа над его разработкой началась в 1960-х, сертификат летной годности на Ан-124-100 получил в 1992 году. Экипаж – четыре-шесть человек. Размах крыла – 73,3 м, длина – 69,1 м, высота – 21,08 м, пустой вес – свыше 178 т, максимальная взлетная масса – 392 т, скорость – 800-850 км/ч, дальность полета – 4800 км (с максимальным грузом); 7500 км (с грузом 80 т).
В августе 2021 года ГП «Антонов» и АО «Мотор Сич» подписали контракт на 920 млн грн на модернизацию двигателей для «Руслана» и «Мрии».
Согласно контракту, «Мотор Сич» проведет «увеличение ресурсов (поэтапное увеличение по техническому состоянию в пределах назначенного, эксплуатационного ресурса, календарного срока службы, хранения и эксплуатации) авиационных двигателей Д-18Т, Д-18Т серии 1, Д-18Т серии 3».
В договоре указывается, что стоимость одного часа увеличения эксплуатационного ресурса двигателя Д-18Т составляет $264, то есть ресурс двигателей получит дополнительно условные 129420 часов или 15 лет эксплуатации.
Самый большой самолет в мире Ан-225 «Мрия» также принадлежит «Антонову». Он выпущен в 1988 году и по прогнозу командира экипажа «Мрии» Дмитрия Антонова, сможет летать до 2050 года. О том, как украинский лайнер Ан-225 «Мрия» британский забор сдул, читайте в статье НиТ.
