Напомним, что Zumwalt — на сегодняшний день считается мощнейшим эсминцем в мире.

эсминец Zumwalt, ракета, стелс-эсминец, США
Эсминец Zumwalt атакует цель ракетами (рисунок).

Zumwalt разработан и построен для выполнения разнообразных морских задач, включая атаки береговых и наземных целей. При водоизмещении в 14,5 тыс. тонн он на 30,5 м длиннее и на 0,9 м шире, чем эсминец класса Arleigh Burke. Основным оружием эсминцев данной серии являются 80 крылатых ракет «Томагавк» и артиллерийские системы (что теоретически позволяет им успешно выполнять задачи по поддержке сухопутных войск и атаковать береговые цели). Скрытность и способность этих кораблей действовать как в открытом океане, так и в прибрежной среде порождают новый уровень угроз для потенциальных противников.

эсминец Zumwalt, Arleigh Burke, стелс-эсминец, США
Сравнение моделей эсминцев «Arleigh Burke» и «Zumwalt» (в одном масштабе).
 

Испытания Zumwalt в бурных северных водах Тихого океана, вблизи Аляски, были важны для подтверждения уровня мореходности этого необычного корабля. Дело в том, что корпус Zumwalt с целью отражения радиолокационных волн вражеских РЛС выполнен с плоскими, наклоненными вверх поверхностями, это же касается и форштевня - нос судна также скошен вверх, а не вниз как обычно (кромка носа судна является сильным отражателем радиоволн). Поэтому некоторые американских судостроительные эксперты считали, что корпус с таким завалом бортов («tumblehome») делает Zumwalt опасным для экипажа из-за сниженной остойчивости, а при сильной бортовой качке судно может даже перевернуться. Сомнения в остойчивости Zumwalt  возникли из-за того, что традиционный профиль судна резко увеличивает водоизмещение в сторону крена, а в случае скошенных бортов Zumwalt такого эффекта не возникает.

эсминец Zumwalt,  стелс-эсминец, США
Внутреннее устройство эсминца Zumwalt.

Однако плавание   по бурному морю во время его недавнего визита на Аляску подтвердило разумность выбора подобного стелс-дизайна, показав, что корабль оказался даже более мореходным, чем традиционные конструкции. Zumwalt с его ножевидным носом более устойчив в море, чем другие эсминцы и крейсеры. 

эсминец Zumwalt, стелс-эсминец, энергетическая установка, газотурбинный двигатель, США
Энергетическая установка эсминца Zumwalt. Дизель-газотурбинный двигатель вращает только электрогенераторы, а далее все потребители энергии, от РЛС до двигателей, вращающих винты судна — электрические

По данным Defense News, Zumwalt столкнулся с шестибальным волнением, которое определяется как «ветер от 22 до 27 узлов, волны 9-13 футов». На многих судах, даже больших размеров, плавание в таких условиях является неприятным опытом. Однако по словам капитана корабля Эндрю Карлсона, по ощущениям казалось, что волнение всего три балла (волны в среднем всего 2 -3 фута). Сообщалось, что Zumwalt быстро выравнивается в бурных водах, быстрее, чем корабли традиционного дизайна. Отсутствует и другая особенность, знакомая морякам - дрожь и вибрация, возникающие, когда нос корабля ударяет в волну, а вода стекает с носа, через шпигаты и клюзы.

эсминец Zumwalt, стелс-эсминец, США
Эсминец в ходе постройки.
эсминец Zumwalt, корпус корабля, стелс-эсминец, США
Форма подводной части корпуса эсминца Zumwalt.

Также моряки описывали повороты на Zumwalt как «дрифт» или скольжение по воде, чего не наблюдается на других кораблях. По словам капитана Карлсона « ...происходит немного «Токийского дрифта», где вы можете осуществить более быстрый поворот с резким рулем, который все еще будет очень стабилен», по его мнению это объясняется формой корпуса Zumwalt, относительным расположением рулей и размером винтов.

эсминец Zumwalt,  стелс-эсминец, США
Сомнения в остойчивости Замволта возникли из-за того, что традиционный профиль судна резко увеличивает водоизмещение в сторону крена, в случае скошенных бортов Замволта такого эффекта не возникает
 

На вопрос стоит ли странам, имеющим военно-морской флот и морские базы в северной части Тихого океана всерьез опасаться новых американских стелс-эсминецев, вероятно можно дать отрицательный ответ – ввиду своей чрезвычайной дороговизны (до 3,2 млрд долларов за каждое судно) будет построено всего три таких корабля, и дальнейшее их строительство не планируется. Кроме того, имеются серьезные вопросы к его артиллерийскому вооружению. В прошлом году стало известно, что ВМС США не будут закупать новые боеприпасы для эсминцев Zumwalt. Дело в том, что стоимость одного управляемого снаряда LRLAP для его орудия превысила один миллион долларов: иными словами, приблизилась к цене ракеты «Томагавк». А от рельсотронной пушки, которой изначально хотели вооружать эти корабли уже давно отказались

эсминец Zumwalt, Пирл-Харбор, стелс-эсминец, США
Капитан Zumwalt (DDG-1000) Эндрю Карлсон на фоне корабля в Пирл-Харборе, апрель 2019 г.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!