Новую систему с распределителями дыма планируют применять в режиме зависания и при посадке, когда вертолет временно находится в неподвижном состоянии: тем самым хотят обеспечить дополнительный уровень защиты при высадке десанта.
«Мы разрабатываем систему быстрого затемнения в полете, чтобы сделать H145M невидимым во время самого опасного этапа его миссии — при зависании на высоте около 20 метров и последующем десантировании войск. Ранее это было сделано для транспортных средств, но впервые — для вертолетов», — сообщил Хеннинг.
Суть в том, что по всему корпусу вертолета устанавливаются дозаторы, которые могут быстро выпускать дым и как бы создавать «завесу из тумана» вокруг машины. Причем в таком случае вертолет не будет заметен не только чисто визуально, но и в инфракрасном диапазоне.
Чтобы оценить реальность концепции, Airbus провела испытания с использованием системы быстрого затемнения Rheinmetall ROSY, которая развернута на наземных и морских платформах. Во время тестов ROSY задействовали на земле, в то время как H145M влетел в завесу тумана и завис в нем. В итоге система поддерживала хороший уровень невидимости машины на протяжении такого промежутка времени, которого будет достаточно для десантирования подразделений.
Вертолет H145 был разработан во второй половине 1990-х годов. Машина имеет в длину 13 метров и в высоту 3,5 метра. Диаметр несущего винта вертолета составляет 11 метров. Вертолет способен выполнять полеты на скорости в 246 километров в час, а дальность его полета составляет 680 километров.
H145M представляет собой военизированную версию многоцелевого вертолета H145, изначально разработанного для деловой авиации. Эта машина оснащена баллистической защитой, непротекающими топливными баками, оптико-электронной и тепловизионной системами наблюдения. Кроме того, на вертолет могут быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра. Для H145M также ведется разработка пилонов для подвески ракетного вооружения.
