В октябре 1938 г. командиром полка был назначен м-р В.П. Воробьев.
На 1939 г. полк имел в своем составе 5 АЭ и вооружался самолетами ДБ-3Т и ДБ-3 (также временно полк эксплуатировал самолеты др. типов). Основной базой полка был аэродром Беззаботное под Ленинградом.
Приказом Командующего ВВС БФ ген./м-ра В.В. Ермоченкова от 12.10.39 г. в полку было сформировано специальное разведзвено в составе трех экипажей ДБ-3 (командир п./п-к А. Бельский, ведомые – к-н Губкин и ст. л-т Журавлев, звено должно было быть сформировано к 12.10.39 г. и поступить в оперативное подчинение Командующего ВВС БФ, обеспечивая его информацией об обстановке в Балтийском море).
Фото: waralbum.ru
Полк участвовал в войне с Финляндией с 30.11.39 г. и до конца боев 13.03.40 г.
В первый день боевых действий полку была поставлена задача найти и уничтожить броненосцы береговой обороны «Ильмаринен» и «Вяйнемяйнен». Первыми на их поиск 30.11.39 г. были подняты три самолета ДБ-3 разведзвена п./п-ка Бельского на вооруженную разведку (зарядка по 10 ФАБ-100, задача – обнаружить и атаковать броненосцы, если они не будут потоплены – навести на них др. самолеты полка). Бельский провел подготовку к полету со всем составом звена. Погода – на аэродроме Беззаботное метель, видимость до 200 м, но над Балтикой – ПМУ, видимость 2-3 км, облачность выше 3 км 5-6 баллов. Маршрут полета:
- ВМБ Котка (прошли строем под огнем ЗА без противозенитного маневра);
- ВМБ Лавиза;
- ВМБ Борго (снова обстрел ЗА);
- Хельсинки (сильный огонь ЗА, на самолете Журавлева поврежден правый мотор, на аэродром не вернулся);
- п-ов Ханко; Ботнический залив;
- ВМБ Турку (сильный заградительный огонь ЗА;
- Аландские о-ва; разворот на обратный курс тем же маршруту, но кромка облаков понизилась до 300 м;
- над Хельсинки сильный огонь ЗА, сбит командир звена Бельский.
Корабли не были обнаружены (они были отведены в территориальные воды Швеции и замаскированы), экипажи Бельского и Губкина отбомбились по запасной цели на п-ове Ханко.
В тот же день 30.11.39 г. 3-я АЭ (командир Н.А. Токарев) получила задачу уничтожить броненосцев «Ильмаринен» и «Вяйнемяйнен». Из 9 самолетов смогли взлететь 8. Корабли не были обнаружены и отбомбились по наземным объектам в г. Хельсинки. В результате по финским данным в городе погиб 91 человек.
В первый день полк потерял один самолет в аварии (самолет ДБ-3 2-й АЭ разбился на взлете).
Вероятно, уже после неудачный действий 30.11.40 г. командир 1-го МТАП был переведен на другую должность. В январе 1940 г. полк возглавил Шио Бидзинович Бидзинашвили.
14.01.40 г. одна АЭ полка (9 ДБ-3, зарядка 3 ФАБ-1000 или ФАБ-500, или БрАБ-750) должна была бомбить береговые батареи в р-не Ронониеме. СМУ – облачность 8-10 баллов, температура -40…-41 °С, и из 9 самолетов смогли запустить моторы и взлететь только три. Бомбили с высоты 200-300 м (при минимуме для ФАБ-1000 – 1000 м). Было выполнено два вылета этой тройкой, сбит истребителями ДБ-3 командира звена ст. л-та М. Никитина (он погиб, штурман ст. л-т Мирович погиб в плену, стрелок-радист старшина Н. Прокофьев обгорел, лишился пальцев, после возвращения из плена был комиссован).
20.02.40 г. полк участвовал в бомбардировке Линии Маннергейма.
25.02.40 г. экипаж л-та М. Русакова на приданном полку самолете Р-6 выполнил 3 рейса по доставке ГСМ с а/д Котлы на а/д на о. Лавенсаари. 26.02.40 г. самолет Р-6 был разбит (см.).
Броненосцы береговой обороны «Ильмаринен» и «Вяйнемяйнен» были обнаружены только 02.03.40 г., 1-й МТАП был направлен для удара по ним, но потопить их не удалось. Однако и они оказать влияние на действия ВМФ СССР не смогли.
За время конфликта 3-я АЭ полка была признана лучшей, она выполнила 52 групповых вылета, все с оценкой отлично. 3-я АЭ была награждена орденом Красного Знамени. За время финской войны полк совершил 1064 боевых вылета общим налетом 1833 час. В боевых действиях в Финляндии полк потерял не менее трех самолетов ДБ-3.
Фото: waralbum.ru
Весной 1940 г. командиром полка был назначен м-р Николай Александрович Токарев, но вскоре в этой должности был восстановлен Ш.Б. Бидзинашвили.
В середине 1940 г. на основании решений своих парламентов Латвия, Литва и Эстония вошли в состав СССР. Это вызвало резкое недовольство стран Запада и ожидались их агрессивные действия – прежде всего, со стороны Англии и Франции. Хотя считается, что существовала договоренность с Германией по этому поводу, в ее позиции уверенности не было. Также существовала опасность нелегального вывоза за пределы республик ценностей и документов.
В этой обстановке 13.06.40 г. полк получил приказ блокировать эстонские порты (дословно – задерживать и досматривать выходящие из них суда) – это предполагалось делать с помощью приданных ему гидросамолетов МБР-2, а также патрулировать воздушное пространство.
14.07.40 г. пара МБР-2 полка над территориальными водами СССР сбила пассажирский самолет Юнкерс-52 борт OH-ALL финской авиакомпании «Аэро». В обломках была найдена диппочта, на борту находились французский и американский дипкурьеры. Из-за этого случая (а также из-за кадровых вопросов) 20 августа 1940 г. (по др. данным – в октябре 1940 г.) Бидзинашвили был снят с должности командира полка и уволен в запас. Бидзинашвили был назначен начальником летно-испытательной группы серийного завода, а его сменил м-р Н.А. Токарев.
Под его руководством полк продолжил боевую подготовку – за 1940 г. средний налет экипажей составил 200 часов. Все самолеты были оборудованы РПК-2, а штурманы были обучены их использованию.
Хотя полк нес службу успешно, 19 марта 1940 г. м-р Токарев был отстранен от командования, а новым командиром 1-го МТАП был назначен м-р Николай Викторович Абрамов. Опыта полетов на сложном к освоению самолете ДБ-3 он не имел и не стремился его получить – к началу войны м-р Абрамов самолет ДБ-3 так и не освоил. Тем не менее, обучение экипажей полка обеспечивалось – силами штаба, командиров эскадрилий и звеньев.
За первую половину 1941 г. полк выполнил 78 сбросов ходовых торпед и болванок. На весну – лето 1941 г. в полку на боевом дежурстве постоянно находилось звено ДБ-3 (зарядка бомб 3 ФАБ-250 и 10 ФАБ-100, полная заправка).
На конец июня 1941 г. входил в состав 8-й АБ ВВС КБФ, полк использовал базовый аэродром Царникава, а также аэродромы Беззаботное и др. В составе полка было 5 АЭ, полностью укомплектованных личным составом и самолетами ДБ-3Т (57 машин по штату, 60 в наличии, из них исправных – 50). Три АЭ полка освоили полеты ночью в ППУ, отдельные экипажи и в СМУ, все штурманы были обучены применению РПК-2. Командир полка м-р Н. Абрамов опыта полетов на ДБ-3Т не имел, и переучиться к началу войны не успел.
В день начала Великой Отечественной войны 22.06.41 г. т на следующий день полк боевых вылетов не совершал, находяс в резерве штаба КБФ.
Первую боевую работу полк начал 24.06.41 г., получив задачу нанести удар по десанту в районе Либавы (совместно с 57-м и 73-м БАП). Десант обнаружен не был, атаковали запасную цель – порт Мемель.
С 26.06.41 г. полк участвует в налетах на аэродромы 5-го ВФ (цели – аэродромы Лахти и Лаппенранта, по данным контроля уничтожено 17 самолетов).
08 и 29.06.41 г. самолеты полка бомбили артиллерийский завод в г. Турку, ночью ставили мины в акваториях ВМБ Котка, Турку и Хельсинки.
30.06.41 г. полк участвовал в налете на переправы и войска противника в р-не Двинска. В этой операции полк потерял 13 самолетов и 10 экипажей. Экипаж л-та П. Игашева совершил двойной таран (на горящем самолете он таранил атаковавший его на пересекающихся курсах истребитель Мессершмитт Bf 109, а затем направил свою машину на скопление войск противника). Далее экипажи полка постоянно привлекались к бомбовым ударам по наземным целям в дневное время, потери не восполнялись.
13.07.41 г. самолеты полка потопили 2 транспорта противника.
В этот период основную нагрузку по планированию боевой работы несли командиры эскадрилий, а штаб части и ее командир работали недостаточно.
22 июля 1941 г. командиром полка был назначен п-к Е.Н. Преображенский.
04.08.41 группа самолетов полка (две АЭ) под командованием Преображенского была перебазирована на о. Саарема для нанесения ударов по Берлину.
В ночь на 05.08.41 г. самолеты группы произвели первую ночную аэрофотосъемку Берлина.
Фото: aircraftworld.ru
В ночь на 08.08.41 г. группа ДБ-3 произвела первый налет на Берлин. Главную цель бомбили 5 экипажей, остальные на нее не вышли, бомбили Данциг, Штеттин и Кенигсберг, один экипаж цели не нашел. Один самолет разбился при посадке. С аэродрома Кагул группа Преображенского совершила 86 боевых вылетов, 33 раза бомбила Берлин, сбросив на главную цель 311 бомб весом 36050 кг. Последний боевой вылет группы состоялся в ночь на 03.09.41 г., 05.09. пришел приказ на эвакуацию. Авиагруппа ВМФ действовала по Берлину в этот период гораздо более удачно, чем экипажи АДД.
В начале октября 1941 г. полк был отведен в тыл.
Фото: 10otb.ru
Осенью 1941 г. начал получать Ил-4 и Ил-4Т (старые самолеты ДБ-3Т оставались в строю до 1943 г.). Еще не закончив их освоение, часть вернулась к боевым действиям.
24.10.41 г. группа самолетов полка нанесла удар по крупной колонне противника в р-не пос. Грузино. В этом вылете командир 2-й АЭ Гречишников совершил огненный таран.
До конца 1941 года полк совершил 1520 б/в и уничтожив большое количество живой силы и техники противника. Командованием были отмечены первые удары по Берлину, работа части по тыловым объектам и по переправам на фронте, что существенно замедлило продвижение вражеских войск. Эти действия полк, как правило, вел в дневное время суток без истребительного прикрытия и без выделения сил на подавление ПВО, чему препятствовала тактическая обстановка. Это повлекло большие потери – вражеской авиацией и ЗА было сбито 77 самолетов. В то же время кадровый летный состав в значительной мере удалось сохранить.
18 января 1942 г. за успехи в боевой работе приказом НК ВМФ 1-й минно-торпедный авиаполк ВВС КБФ был преобразован в Гвардейский, сохранив свой номер «1» – он стал первой гвардейской частью АВМФ СССР.
Фото: waralbum.ru
Фото: waralbum.ru
В следующих выпусках «Справочника» читайте о боевом пути 1-го Гвардейского Клайпедского Краснознаменного МТАП
Список использованных источников будет опубликован в завершении рассказа о нем
Смысл использованных в статье и таблицах сокращений и терминов, можно узнать, открыв Словарь понятий – 1 МТАП
Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.
В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.
