Журнал 11

Общие замечания

После использования радиоактивных веществ их отходы по степени остаточного излучения подразделяются на три вида — низкого, среднего и высокого уровня радиоактивности.

Экипажу любого находящегося в штормовом море корабля необходимо четко представлять фактические значения статических параметров его посадки, в число коих входят осадка, а также углы крена и дифферента. Под «статическими» значениями понимаются такие, которые имел бы корабль при отсутствии воздействия на него шторма. Особенно их значения важно знать в случаях, когда в аварийной ситуации эти параметры не соответствуют своим штатным значениям. Определить эти параметры органолептическим путем практически не представляется возможным, поскольку в штормовом море их текущие значения непрестанно и хаотически изменяются. В то же время фактические значения параметров посадки аварийного корабля непременно должны учитываться в процессе борьбы за его живучесть. Приборов, обеспечивающих объективный контроль статических параметров посадки, до настоящего времени наш флот не имел. Решению приступить к выполняемой впервые в истории отечественного кораблестроения разработке комплекса подобных приборов, предшествовал ряд трагических событий.

К 1917 г. война продолжалась уже третий год, подъем патриотизма вызванный ее началом, давно сошел на нет, потери России убитыми превысили миллион человек. И если ценой неимоверных усилий состояние на фронте удалось стабилизировать, то в тылу недовольство властью все время росло. Действия власти демонстрировали, что она не усвоила уроков 1904–1907 гг. Буржуазия и, по современной терминологии, средний класс хотели расширения доступа к управлению государством, трансформации государственного строя в конституционную монархию или республику. Народные массы были больше обеспокоены социально-экономическими вопросами, ростом продолжительности рабочего дня, огромными потерями на фронтах, инфляцией (к началу 1917 г. покупательная способность рубля равнялась 27 довоенным копейкам), острым дефицитом большинства товаров (к концу 1916 г. хлебные карточки были введены Москве, Киеве, Харькове, Одессе, Чернигове, Подольске, Воронеже…).

31 декабря 1914 г. Пятая эскадра линейных кораблей под командованием вице-адмирала сэра Льюиса Бэйли вышла на практические стрельбы к острову Портленд. Для патрульной и посыльной службы при эскадре находились крейсеры «Топаз» и «Бриллиант». После выполнения плана стрельб адмирал приказал своим кораблям остаться в районе для патрулирования. Несмотря на то, что его известили об активности в этом районе германских подводных лодок, он посчитал, что в условиях штормового моря субмарины не смогут выйти в атаку. Однако командир германской лодки U-24 капитан 3-го ранга Рудольф Шнейдер так не думал. Поэтому когда в ночь на 1 января 1915 г. на удалении примерно в 20 миль от мыса Старт в его перископ попали британские броненосцы, он незамедлительно вышел в атаку и в 2-20 выпустил торпеды. Одна из них попала в «Формидабл», в район котельного отделения левого борта. В обычных обстоятельствах подобные повреждения считались не фатальными, тем более рядом со своим побережьем. Но ночь и зимний шторм сделали свое дело — уже в 02-40 крен достиг отметки 20°, и командир броненосца кептен (звание в отечественном флоте промежуточное между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом) Ноэль Локсли отдал приказ покинуть корабль.

Появление авиационных систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления дало новые возможности получения тактической информации, распределения ее между потребителями и управления боевыми действиями в целом. Приняв на вооружение новый самолет ДРЛОУ Боинг Е-3А «Сентри», командование вооруженных сил США и НАТО надеялось компенсировать худшие летные данные своих самолетов в ближнем маневренном воздушном бою созданием численного перевеса в нужное время в нужном месте путем рационального управления своей авиационной группировкой и обеспечения ее информационной поддержки. Это заставляло советское руководство торопиться с завершением работ по отечественному самолету ДРЛОУ А-50 с радиотехническим комплексом «Шмель», о ходе разработки и технических особенностях которого мы рассказали в первой части статьи.

Короткой, но насыщенной была жизнь литовского авиаконструктора, летчика Юргиса Добкевичюса (1900–1926). История техники назовет не так уж много людей, которые, прожив всего лишь четверть века, удостоены четырех дипломов об образовании, собственными руками сконструировали и построили три самолета оригинальной конструкции, снискав изумление авторитетов мировой авиации.

В бронзовом веке в разных странах Ближнего Востока появились укрепленные города и крепости. Деревянные, каменные или кирпичные стены защищали население от набегов кочевников и от нападений регулярных войск соседних государств. Например, в 22 километрах северо-восточнее Иерусалима находится город Иерихон. По археологическим данным, он считается самым древним городом, окруженным стеной (приблизительная дата основания — 7 000 лет до н. э.). В XVIII–XVI вв. до н. э. стены Иерихона имели около 7 метров в высоту и до 4 метров в толщину, их окружал ров шириной 9 метров и глубиной 3 метра.

В центре нашей галактики Млечный Путь находится сверхмассивная черная дыра, масса которой в 4 миллиона раз превышает массу Солнца. Она удалена от нас на расстояние, для прохождения которого свету требуется 26 тысяч лет.

Я, конечно, давно знаю, что наш мир не такой, каким мне хотелось бы его видеть, и, в общем, отношусь к этому философски. Но нет-нет да и взгрустнется. Например, нынешней осенью. Потому что, если бы мир был таким, как мне хочется, население нашего шарика приникло бы к экранам и, затаив дыхание, следило бы за первыми шагами (извините, прыжками) японских роботов по поверхности крохотной, никем не топтанной каменистой планетки. Но мир не таков, и события, происходящие сейчас на астероиде Рюгу удостаиваются пары абзацев в лентах новостей, а человечество упоенно обсуждает влияние русских троллей на рейтинг очередного эпизода «Звездных войн», или как Клинтон обругала Трампа, или… ладно, «о том, что близко, мы лучше помолчим». Поговорим лучше о далеком и прекрасном. О космосе.

Помните, у А. С. Пушкина: «Полумилорд, полукупец, полумудрец, полуневежда, полуподлец, но есть надежда, что полным будет наконец»? Так вот, есть корабли, к которым тоже подходит это четверостишье. Авианосцами их назвать, по большому счету, сложно, но ряд функций этих кораблей они успешно могут выполнять, а если чуть-чуть что-то «подправить», то они довольно легко впишутся в «авианосный стандарт».