Журнал 1

Вам предстоит собрать плоды с высокого дерева — вы приставляете к нему лестницу и поднимаетесь к верхним ветвям. Вам нужно покрасить крышу — вы приставляете лестницу и карабкаетесь наверх. Вам нужно спуститься в погреб — вы опускаете лестницу и по ступеням слазите в погреб. Кто изобрел лестницу? Это такой же непростой вопрос, как и — «Кто изобрел колесо?»

Все больше исследователей приходят к логическому выводу, что теория Рейда об аккумулировании и реализации горным телом энергии упругих деформаций как источнике землетрясений обветшала до такого состояния, что ее абсурдность стала понятна большинству ученых. Не прошло и ста лет, как геофизики наконец-то обратили внимание на то, что второй закон термодинамики, и в частности его принцип минимума энергии любой системы, категорически не допускает устойчивого состояния горных и любых других систем, в которых есть избыток энергии.

15 февраля 2019 г. исполняется ровно 30 лет с того дня, когда в полном соответствии с Женевскими соглашениями последние советские части покинули Афганистан. Война в Афганистане сейчас в общественном сознании заслонена куда более значимыми и масштабными событиями, но остается вполне актуальной. Вместе с тем определенное временное расстояние теперь дает возможность более полно увидеть все взаимосвязи в картине мира того непростого периода. Несмотря на достаточно полное освещение войны в различных трудах, так и не дано однозначного ответа — проиграл ли или выиграл Советский Союз войну в Афганистане?

В1929 г. оптические предприятия объединяют в трест оптико-механического производства (ТОМП), позже переименованный во Всесоюзное объединение оптико-механической промышленности (ВООМП). В трест вошли:

•  ГОЗ, позже ГОМЗ им. ОГПУ (бывший РАООМП), Ленинград (Чугунная, 20); 3 ЛОМЗ (бывший Оптический отдел завода «Большевик»), Ленинград (Бертовский пер., 3);
• «Метприбор», Ленинград (В.О., 18-я линия, 3); 3 «Геофизика» (бывший Швабе), Москва (Стромынский пер., 3);
• «Геодезия», Москва (М. Пионерская, 14); 3 завод № 19 (бывший ПОЗ), Баньки (с 1932 г. Красногорск);
• ЛенЗОС, Ленинград (пр. села Володарского, 3/2);
• ИЗОС им. Ф. Э. Дзержинского, Изюм;
• опытный завод ГОИ, Ленинград (В.О., Биржевая линия, 8/10),
• а также: ремонтные мастерские и магазин, Ленинград (наб. р. Мойки, 59); школа-завод, Ленинград (ул. Боровая, 34); школа ФЗУ, Ленинград (Демидов пер., 10); Ташкентские ремонтные мастерские, Ташкент (Гоголевская, 83).

В царствование Александра II шефом Морского министерства — военно-морского ведомства Российской империи был брат императора — великий князь и генерал-адмирал Константин Николаевич (1827–1892). Всеми вопросами постройки новых судов ведал орган того же министерства — Морской технический комитет (МТК). Но далеко не всегда они определяли «политику» и технику судостроения. Вице-адмирал Андрей Александрович Попов (1821– 1898), пользуясь полным доверием генерал-адмирала, неофициально осуществлял функции генерального конструктора военно-морского флота страны. Этот талантливый и очень энергичный человек («беспокойный адмирал»), грамотный моряк и судостроитель, сумел, опираясь на им же подобранных помощников, реализовать в металле большинство своих идей, заложенных в проекты различных по назначению кораблей.

Задача — расширить горизонт! История создания самолёта дальней разведки А-50 

Задача — расширить горизонт! История создания самолёта дальней разведки А-50. Часть 2 

Распад СССР отразился на всем, в том числе и на судьбах предприятий его авиапромышленности, которые были вынуждены сворачивать работы по оборонным программам. Безосновательность надежд на то, что теперь их будут «кормить» «конверсионные» гражданские проекты, стала ясна буквально сразу. На авиатехнику западного производства стали переходить не только бывшие партнеры из вчерашних союзников СССР, но и «Аэрофлот», и его «осколки» в России и бывших союзных республиках.

Общие замечания

Современные гидроэлектростанции можно разделить на два основных типа:

• традиционные станции, которые используют потенциальную энергию воды, запруженной (сдерживаемой) плотиной; вода из резервуара перед плотиной проходит через турбины, вырабатывая электроэнергию, а затем сбрасывается в русло реки;
• гидроаккумулирующие станции, у которых близко к сбросу отработанной воды строится второй (нижний) резервуар. Во время низкого спроса на электричество вода из нижнего резервуара перекачивается турбонасосами в верхний (главный). При пиковой потребности в электроэнергии вода из верхнего резервуара направляется на те же турбонасосы, которые в этом случае работают как генераторы.

Генная инженерия — одна из легенд современной цивилизации. С ней связано множество надежд и множество страхов. Она начала активно развиваться в последней четверти XX в.

В конце раздела нашей Бронеколлекции, который был посвящен бронепоездам, мы отмечали, что их золотой век окончился довольно быстро. Огромные, привязанные к железнодорожному полотну бронепоезда, не выдержав конкуренции, уступили место новым видам оружия. Но интересно, что еще в XIX в. бронепоезда попытались вырваться из оков железнодорожного полотна. В 1874 г. французский изобретатель Э. Буйен предложил поставить несколько соединенных друг с другом бронированных вагонов, вооруженных орудиями, не на рельсы, а на общую гусеницу. Корпус этого гусеничного бронированного поезда состоял из восьми секций, соединенных между собой шарнирами. Одна гусеница, по ширине равная корпусу, охватывала его сверху и снизу. Поворот поезда должен был осуществляться за счет изгиба самой гусеницы, но на практике опробован не был, да и планируемый 40-сильный паровой двигатель вряд ли смог бы сдвинуть с места этого 120-тонного монстра, вооруженного 12 пушками и четырьмя митральезами.