«Тридцатьчетверка» XXI века. Часть 1
Сегодня новая холодная война между ведомыми США странами Запада и Россией идет столь же жестко, как и полвека назад, и противостояние военной мощи выходит на передний план мировой политики. Складывающееся ныне соотношение сил в корне отличается от существовавшего каких-то 10–15 лет назад и совершенно не подтверждает тогдашние прогнозы аналитиков. Российский военно-промышленный комплекс смог не только продолжить и завершить многие советские перспективные разработки, но и создать собственные принципиально новые образцы вооружений. Их сочетание и является сегодня основой ее боевой мощи — в том числе и в военной авиации. Ярчайшим тому примером является многоцелевой боевой самолет поколения IV++ Сухой Су-34, казалось бы, навсегда «похороненный» во времена Ельцина, а теперь прочно вставший на крыло и во все больших количествах поступающий в Воздушно-космические силы России.
Надежная основа
В 1984 г. советская авиация получила на вооружение самолет IV поколения Су-27, который имел заводской шифр Т-10. Первые машины, прибывшие в строевые полки Авиации ПВО, а затем и ВВС СССР, были чистыми истребителями и вообще не могли работать по наземным целям. И хотя Су-27 постепенно приобретал новые боевые возможности, он все еще отставал в этом от поступившего на вооружение ВВС США в апреле 1988 г. тактического ударного самолета МакДоннелл — Дуглас F-15E «Страйк Игл». Американский истребитель-бомбардировщик был сделан на базе F-15D — учебного варианта истребителя F-15C. Аналоги этих самолетов, одноместный Су-27 и «спарка» Су-27УБ, по многим параметрам были лучше американских F-15C и D, так почему на их базе нельзя сделать бомбардировщик, который тоже будет превосходить противника?
