Еще одной проблемой оказались импортные комплектующие на борту первого опытного Ми-28Н. И дело было не только в том, что их «неудобно» покупать и эксплуатировать (в то время этот вопрос не стоял так остро, как ныне), но и в их качестве, которое отличалось от указанного в рекламных проспектах.

Первый опытный образец вертолета Миль Ми-28Н с РЛС «Арбалет» (борт 014) на МАКС-1997
Первый опытный образец вертолета Миль Ми-28Н с РЛС «Арбалет» (борт 014) на МАКС-1997
Фото автора
Первый опытный образец вертолета Миль Ми-28Н с РЛС «Арбалет» (борт 014) на МАКС-1997
Первый опытный образец вертолета Миль Ми-28Н с РЛС «Арбалет» (борт 014) на МАКС-1997
Фото автора
Генеральный конструктор МВЗ им. Миля М.В. Вайнберг показывает вертолет Ми-28Н военным. МАКС-97
Генеральный конструктор МВЗ им. Миля М.В. Вайнберг показывает вертолет Ми-28Н военным. МАКС-97
Фото автора

Опытные вертолеты Ми-28Н испытывались со всем необходимым оборудованием, однако доводка БРЭО столкнулась с трудностями не только (а возможно, и не столько) технического, но и финансового, организационного и политического характера. И вот все эти препятствия устранены и в 2015 г. завод «Роствертол» построил первый летный образец вертолета нового поколения Ми-28НМ (экземпляр ОП-1) со всеми необходимыми «опциями». Он прошел цикл положенной наземной стендовой отработки и 29 июля 2016 г. выполнил первое висение. А во второй половине августа вертолет Ми-28НМ ОП-1 произвел первый полет по полному профилю, т.е. с горизонтальным перемещением. Его испытания продолжаются.

 

Краткую техническую справку по новой боевой машине и ее особенностях мы приводим ниже, а здесь заметим что с принятием на вооружение Ми-28НМ ситуация с боевыми вертолетами меняется. За счет более эффективного и мощного вооружения при сходном составе и функциях бортовой электроники российский вертолет будет уже не отставать от своего американского противника, но превосходить его.

Головной экземпляр всепогодного боевого вертолёта Ми-28НМ на аэродроме Московского вертолетного завода им. Михаила Леонтьевича Миля
Головной экземпляр всепогодного боевого вертолёта Ми-28НМ на аэродроме Московского вертолетного завода им. Михаила Леонтьевича Миля
Фото: sdelanounas.ru

Конечно, у группировки «Апачей» авиации НАТО, по крайней мере, на какое-то время останется преимущество в численности, но надолго ли? Ведь, как известно, русские долго запрягают, но быстро ездят.

 

Сообщается, что новым вертолетом уже заинтересовались и потенциальные зарубежные заказчики. Сегодня поставки военной техники за рубеж уже являются одной из важнейшей статей российского госбюджета и залогом дальнейшего экономического роста страны, существенно «потеснив» позиции экспортеров природных ресурсов в списке «главных добытчиков валюты».

Главные отличия нового вертолета – радиолокатор с надвтулочной антенной, а также современные ударные и оборонительные системы на 100% российского производства
Главные отличия нового вертолета – радиолокатор с надвтулочной антенной, а также современные ударные и оборонительные системы на 100% российского производства
Фото: RussianPlanes.net
Головной экземпляр всепогодного боевого вертолёта Ми-28НМ на аэродроме Московского вертолетного завода им. Михаила Леонтьевича Миля
Головной экземпляр всепогодного боевого вертолёта Ми-28НМ выполняет первое висение – 29 июля 2016 г.
Фото: RussianPlanes.net

 

 

Краткая техническая справка

Ми-28НМ (изд. 296, экземпляр ОП-1, без б/№) опытный, боевой вертолет ночного и всепогодного применения. Модификация спроектирована МВЗ им. М.Л. Миля с участием предприятий и институтов-смежников как дальнейшее развитие машины Ми-28Н в своем первом опытном варианте (борт 014) в рамках опытно-конструкторской работы «Авангард-3» на базе серийного вертолета Ми-28Н, от которого она имеет следующие основные отличия:
- установлен новый несущий винт;
- для улучшения условий работы агрегатов силовой установки изменена конструкция мотоотсеков;
- в кабине штурмана-оператора установлен полный комплект органов управления и приборов для пилотирования вертолета (это позволяет использовать боевой вертолет в качестве учебного, а также брать штурману-оператору управление на себя в зависимости от тактической ситуации или в случае, когда летчик выбыл из строя);
- взамен противотанкового комплекса «Атака-В» с противотанковыми управляемыми ракетами 9М120 и 9М220 «Атака» с радиокомандной системой наведения «Радуга» установлен новый ПТРК с лазерным полуактивным самонаведением для ПТУР с увеличенной дальностью пуска и помехозащищенностью (вероятно – «Вихрь» 9А4172 или ее дальнейшие модификации);
- в обзорно-прицельной системе «Ротор» (ее цилиндрический блок с двумя оптическими окнами установлен в носовой части) тепловизор типа Victor производства фирмы Thomson, Франция, заменен новым, российской разработки (сделано и на серийных Ми-28Н).
- установлена новая гиростабилизированная турельная оптико-электронная обзорно-прицельная станция, обеспечивающая обнаружение групповых и подвижных целей на расстоянии до 10 км с помощью телекамер (в т.ч. при низком уровне освещенности) и автоматическое сопровождение их лазерным дальномером-целеуказателем для применения всех видов вооружения, в т.ч. ПТУР;
- установлена новая РЛС Н025Э (на опытных Ми-28Н была применена станция «Арбалет» разработки 90-х гг.) с уменьшенной антенной в шарообразном обтекателе над втулкой несущего винта;
- взамен старого бортового комплекса обороны (БКО) разработки середины 90-х гг. (на базе станции радиоразведки «Пастель») установлен новый БКО «Витебск» (его особенностью является ориентация на современные средства войсковой ПВО вероятного противника, которые скрытно обнаруживают вертолеты и не применяют ракеты с подверженным помехам радиокомандным, радиолокационным и тепловым самонаведением, а главным средством противодействия вражескому ракетному оружию является бортовой твердотельный лазер; традиционные средства защиты, такие как тепловые ловушки, лампа ИК-помех и др. остаются, но их расположение изменено);
- установлена новая система связи, которая позволяет вести в реальном масштабе времени автоматизированный обмен тактической информацией с вертолетами своего и других боевых порядков, наземными и воздушными командными пунктами, спутниками разведки, навигации и связи, а также самолетами и БПЛА;
- в этой системе связи реализован режим управления боевым порядком с нацеливанием (предварительным или точным) выделенных вертолетов боевого порядка с борта ведущей машины
- улучшена конструкция патронных ящиков пушки 2А42 (калибр 37 мм).