Традиционно перевозка газа водными путями осуществлялась газовозами, в которых судно и танк были объединены в единую конструкцию. Однако такой способ постройки является чрезвычайно сложным и дорогостоящим.
Фото: //maritime-zone.com/upload/image/del.jpg
Финской группой «Deltamarin» совместно с компанией «Varda» был разработан проект газовоза универсального назначения, примером для которого стал проект сухогруза c дедвейтом около 15000 – 35000 тонн. Представленная концепция – это комбинация балкера серии B Delta и стального газового танка цилиндрической формы, который не представляет единого целого с корпусом судна. Как строительное решение такая комбинация проста и не потребует больших затрат.
Организации, ведающие разработкой и применением технических стандартов для морских объектов, уже одобрили запатентованный проект резервуаров.
Объединение опробованного надежного корпуса B Delta совместно с системой независимых резервуаров, которые можно встраивать в судно – это большое преимущество для судовладельца, при минимальных рисках.
В нынешний момент вместимость газовозов ограничена объемом в 31 тыс. куб. м. Однако в перспективе компанией планируется увеличение этого показателя и реализация переоборудования судов-сухогрузов в газовозы.
