Созданный в 60-х гг. Ми-24 сам по себе является самым скоростным в мире серийным вертолетом классической одновинтовой схемы с рулевым винтом и на сегодня остается одним из лучших боевых вертолетов, поставляясь во многих модификациях различного целевого назначения. Максимальная скорость серийных модификаций Ми-24 с убирающимся шасси составляет 320 км/ч. На специально переоборудованном вертолете, названном в документах Международной авиационной федерации ФАИ А-10, летчик-испытатель ОКБ Миля Гурген Карапетян 21 сентября 1975 г. установил мировой рекорд скорости для вертолетов – 368,4 км/ч. Однако сейчас речь идет о крейсерской скорости, на которой вертолет выполняет длительный полет по маршруту, и это гораздо более сложная задача, чем рекорд.
Фото: vpk.name
Фото: vpk.name
Чтобы достичь таких результатов, необходимо не только радикально модернизировать созданный еще в 70-е годы ХХ века турбовальный двигатель ТВ3-117, но и сделать принципиально новые несущий и рулевой винты, редукторы трансмиссии (включая главный), а также разработать современные цифровые электродистанционные системы управления с приемлемыми параметрами. Чтобы накопить задел экспериментальной информации в этих областях и создана данная летающая лаборатория.
Результаты испытаний такой летающей лаборатории могут пригодиться и в проектировании модифицированного двигателя ВК-2500М, которое ведет Завод им. В.Я. Климова, и при создании новых вертолетов военного и гражданского назначения, и для модернизации винтокрылых машин семейства Ми-8/Ми-17/Ми-171, которые остаются одними из самых популярных во всем мире.
