Самолет, как и предыдущие машины этого типа, построен КнААЗ в полной комплектации, но с двигателями «изделие 117с» так называемого первого этапа. На момент начала заводских испытаний на Т50-8 был установлен дополнительный комплект контрольно-записывающей аппаратуры (КЗА), в т.ч. экспериментальный приемник воздушного давления с датчиками углов атаки и скольжения (ПВД-ДУАС), который смонтирован на удлиненной штанге на обтекателе носовой антенны бортового радиолокационного комплекса самолета. Эта аппаратура необходима для более точного и полного определения параметров полета и летных характеристик машины и будет снята, когда она выйдет на этап испытаний прицельно-навигационного комплекса.

 

Самолет Т50-8 совершил свой первый полет 18 (по другим данным – 17) декабря 2016 г. с аэродрома КнААЗ в поселке Дзёмги близ Комсомольска-на-Амуре.

 

К концу декабря 2016 г. самолет выполнил перелет на ЛИДБ ОКБ им. Сухого на территории ЛИИ им. Громова в Жуковском для продолжения летно-конструкторских испытаний.

 

В их ходе на эту машину планируется установить новые двигатели «изделие 30» с которыми должны быть достигнуты все расчетные характеристики скоростей, маневренности и дальности. Таким образом, хотя ТРДДФ «30» считался двигателем «второго этапа» и многие эксперты утверждали, что в серию самолет пойдет с двигателями «117с» (АЛ-41Ф1), не исключено, что уже первые самолеты, которые попадут в строевые части ВКС России, будут оснащаться силовой установкой, предусмотренной окончательным вариантом проекта. Работы над ней на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации России (ОДК) также вышли на этап испытаний.

Опубликованы фото истребителя Т50-8
Фото: КнААЗ
 Истребитель Т50-8
Фото: КнААЗ
Первые фото Т50-8
Фото: КнААЗ
Истребитель Т50-8 - первые публикации
Фото: КнААЗ
Т50-8
Фото: КнААЗ
Стартует Т50-8, первые фото
Фото: КнААЗ
Опубликованы фото истребителя Т50-8 в полете
Фото: КнААЗ

Понравилась статья? Не забудьте поделиться ею: