Строительство электростанции велось в 1901-1903 годах, ее трехэтажное здание увенчивает символизирующая свет четырехметровая статуя женщины с лампой в руке (скульптор Болеслав Балзукевич). Первоначально энергетическое оборудование станции, поставленное и смонтированное фирмой „Orthwein-Karasiński i S-ka“ (Варшава), состояло из двух паровых котлов типа Steinmueller и двух генераторов постоянного тока мощностью по 250 кВт немецкой компании Allgemeine Elektrizitatus Geselschaft (AEG) с приводом от паровых машин (350 л.с., 125/135 об/мин).

Здание музея
Здание музея
Здание электростанции в Вильнюсе
Здание электростанции (справа) в 1918 году

До 1951 года станция была единственным источником электроэнергии в Вильнюсе. За время своей службы станция неоднократно перестраивалась и модернизировалась. Так, генераторы с приводом от паровых машин были заменены турбогенераторами большей мощности. Паровые котлы менялись в 1928, 1935, 1938, 1945-1946, 1972-1973 годах. При этом общая производительность котлов достигала 45-51 т/час. Котлы работали на угле или торфе, которые до 1940 года доставлялись с железнодорожной станции на конных повозках, позднее была построена узкоколейка. С приходом в Вильнюс дашавского газа (1961 год), котлы перевели на газовое отопление.

Разрушенная электростанция, 1944 г.
Разрушенная электростанция, 1944 г.
Фото автора
Паровые котлы ДКВР-20-23-370 (слева) и Е-35-24-370 ГМ (справа)
Паровые котлы ДКВР-20-23-370 (слева) и Е-35-24-370 ГМ (справа)
Фото автора

Во время отступления гитлеровской армии в 1944 году немцы вывезли или взорвали основное оборудование станции. Из котлов уцелел только установленный в 1938 году котел типа Babcock-Wilcox, изготовленный в Польше фирмой „H. Cegielski“ (сохранился до сих пор). Взамен поврежденных были установлены трофейные немецкие котлы фирмы Borsig. В 1972-1973 годах их заменили советскими котлами типов ДКВР-20-23-370 и Е-35-24-370 ГМ.

Паровой котел типа Е-35-24-370 ГМ
Паровой котел типа Е-35-24-370 ГМ
Фото автора
Передний фронт котла ДКВР-20-23-370 с газовыми горелками
Передний фронт котла ДКВР-20-23-370 с газовыми горелками
Фото автора

Первые из них работали на газе и имели производительность 20 т/час при давлении 23 кг/см² (фактически давление составляло 13 кг/см²) при температуре перегретого пара 370°С, вторые - 35 т/час, 24 кг/см² (фактически 16 кг/см²), 370°С - могли работать как на газе, так и на мазуте. Снижение рабочего давления пара в котлах было вызвано тем, что существовавшие турбины были расчитаны на давление 13-16 кг/см².

Вид на паровые котлы сверху
Вид на паровые котлы сверху
Фото автора
Внутри топки котла с «горящими» (иммитация) газовыми горелками
Внутри топки котла с «горящими» (иммитация) газовыми горелками
Фото автора

Пар от котлов подавался на три турбогенератора переменного тока (50 Гц, 6000-6300 В):

  • Генератор мощностью 4375 кВА типа Т2-3,5-2 производства советского завода «Электросила» (1947 г.) с приводом от паровой турбины GK-3.6-1 немецкой фирмы AEG (1911 г.)
  • Генератор мощностью 4000 кВА производства Siemens-Schuckert (1913 г.) с приводом от паровой турбины GK-3.2-1 немецкой фирмы AEG (1913 г.)
  • Генератор мощностью 2125 кВА производства Brown Boveri (1925 г.) с приводом от паровой турбины.
Одна из панелей управления генераторами
Одна из панелей управления генераторами
Фото автора

Электростанция продолжала снабжать Вильнюс электричеством до 1963 года (по данным музея), а по данным Википедии до 1982 или 1989 года , паром и горячей водой - до 1998 года. В 1982 году электростанция была признана памятником истории техники местного значения, охраняемым государством.

Пульт управления котлом
Пульт управления котлом
Фото автора
Котельные вентиляторы
Котельные вентиляторы
Фото автора

«Первых посетителей музей принял в 2003 году в связи с отмечавшейся столетней годовщиной городской электростанции. Тогда музей занимал едва 13% бывшей электростанции; остальные помещения находились в плачевном состоянии. В конце 2008 года был завершен проект реконструкции и приспособления бывшего индустриального объекта к потребностям культуры и туризма. Площадь музея достигла 5000 м2; музей стал крупнейшим музеем в Литве, знакомящим с техническим наследием» .

 

Экспозиция располагается на трех этажах здания, в подвальных помещениях и на крыше музея, где находятся ветровая и солнечная электроустановки, наглядно демонстрирующие возможности альтернативной энергетики. Постоянные экспозиции представляют:

  • историю энергетики - турбинный зал с турбинами, котельная с паровыми котлами, панели управления электростанцией, , макеты атомной и гидроаккумулирующей электростанций и т.д.;
Турбинный зал
Турбинный зал
Фото автора
Турбогенератор с поднятой крышкой турбины, виден ее ротор
Турбогенератор с поднятой крышкой турбины, виден ее ротор
Фото автора
макет гидроаккумулирующей электростанции
На переднм плане - макет гидроаккумулирующей электростанции
Фото автора
Макет атомной электростанции
Макет атомной электростанции
Фото автора
Паровая машина
Паровая машина
Фото автора
  • развитие общественного транспорта в Вильнюсе, эволюцию транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, авто- и мотоспорт в Литве;
Семиместный седан “La Salle” 1928 года
Семиместный седан “La Salle” 1928 года
Фото музея
Мотоцикл” 1928 года
Мотоцикл
Фото музея
Токарный станок с приводом от двигателя внутреннего сгорания ” 1928 года
Токарный станок с приводом от двигателя внутреннего сгорания
Экспозиция автомобилей
Экспозиция автомобилей
Фото автора
 
  • историю промышленности от первых цехов ремесленников до индустрии позднего советского периода;
Печатный станок, Германия, 1906
Печатный станок, Германия, 1906
Фото автора
Экспозиция газового оборудования
Экспозиция газового оборудования
Фото автора
Счетно-перфорационная машина EVP80-2 „Rūta“, производилась в Литовской ССР в 1964-1974 гг.
Счетно-перфорационная машина EVP80-2 „Rūta“, производилась в Литовской ССР в 1964-1974 гг.
Фото автора
  • иллюстрированный макетами путь природного газа от добычи до потребителя. Действуют интерактивные экспозиции «Техника - детям» и «Цели технической науки», где в легко доступной, в том числе и игровой, форме демонстрируются основные физические принципы. Часть экспонатов размещена под открытым небом во дворе музея: ротор паровой турбины, рабочее колесо гидротурбины, электротрансформатор и другое.
Один из экспонатов интерактивной экспозиции
Один из экспонатов интерактивной экспозиции
Фото автора
Ротор паровой турбины - один из экспонатов наружной экспозиции
Ротор паровой турбины - один из экспонатов наружной экспозиции
Фото автора

Интересно отметить, что в правом крыле бывшей электростанции (где ранее вероятно располагались административные помещения) находится итальянское посольство.

 

Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.

 

В нашем интернет-магазине Вы найдете также книгипостерымагнитыкалендари с авиацией, кораблями, танками.