Очередной этап модернизации Ка-52 утвержден

#Авиация

12 февраля 2019, 21:56

9157

11 февраля 2019 г. появилось сообщение о том, что Министерство обороны Российской Федерации утвердило технические требования для производства очередных доработок боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Об этом заявил Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Иванович Богинский. План модернизации был сформирован по результатам опыта применения вертолетов этого типа в Сирии, который показал, на что следует обращать внимание в первую очередь.

Сообщается, что предстоящие работы будут включать замену электрогенераторов на более производительные и улучшение электронно-оптических прицельных систем для повышения их возможностей в обнаружении и опознании объектов противника. Это необходимо как для ведения разведки, так и при поиске и уничтожении противника.

Серийный вертолет Ка-52 с противотанковыми управляемыми ракетами 9М120М комплекса «Атака-В»
Фото: S. Svidd // Airliners.net

Вертолет Ка-52 предназначен для действий в любое время суток непосредственно на поле боя и в ближнем тылу противника за линией боевого соприкосновения в условиях активного противодействия всех видов боевых средств – огневых и РЭБ. Он несет управляемое и неуправляемое ракетно-бомбовое и артиллерийское вооружение и способен уничтожать все виды целей – живую силу (в т.ч. в укрытиях), любую бронетехнику, включая тяжелобронированную, средства управления ракетных и артиллерийских зенитных комплексов, а также маневренные маловысотные малоскоростные самолеты, вертолеты и БПЛА всех классов.

На серийных вертолетах Ка-52 установлен цифровой прицельно-пилотажный и навигационный комплекс БРЭО (ПрПНК) «Аргумент-2000», который унифицирован и с другими типами вертолетов разработки ОКБ имени Николая Ильича Камова.

В состав ПрПНК «Аргумент-2000» входят:

БЦВМ «Багет-53» с открытой архитектурой;
пилотажно-навигационный комплекс ПНК-73ДМ;
РЛС «Арбалет-52» (сопряжена с ГОЭС-451);
обзорно-пилотажная система круглосуточного действия ТОЭС-520 (головка расположена под носовой частью фюзеляжа);
поисково-прицельная система круглосуточного действия ГОЭС-451 (установлена на части вертолетов, головка на фюзеляже за кабиной экипажа, сопряжена с «Арбалет-52»);
бортовой комплекс связи БКС-50;
БКО (антенны под фюзеляжем);
индикаторы (ЖК МФД) на приборной доске и нашлемные;
управление комплексом сгруппировано на рукоятках рычагов управления вертолетом и на пультах, одинаково для двух членов экипажа.

Комплекс имеет открытую архитектуру, шины обмена данных мультиплексные, соответствуют ГОСТ РФ.

Серийный вертолет Ка-52 в полете. Под носовой частью – электронно-оптическая обзорно-пилотажная система круглосуточного действия ТОЭС-520
Фото: S. С. Аблогин // RussianPlanes.net

Другие подробности планируемой модернизации Ка-52 пока не раскрываются, но можно предположить, что улучшение качеств боевой электронной оптики машины позволит вернуться к самому сложному вопросу, который все еще не решен – о вооружении винтокрылого штурмовика противотанковыми управляемыми ракетами большой дальности «Вихрь» и тяжелыми ПТУР, а по сути, многоцелевыми ракетами класса воздух-поверхность «Гермес». Ожидается, что последние в режиме наведения «Оптика» будут иметь дальность пуска до 20 км, а «Радиолокация» – до 100 км. Такая ракета пробивает броню, включая комбинированную, которая соответствует стальной каленой плите толщиной 1 метр.

Один из опытных вертолетов Ка-52 с противотанковыми ракетами «Вихрь» на авиасалоне Ле Бурже в 2011 г.
Фото: biznesars.ru

Напомним, именно расчет на использование ракет с дальностью пуска свыше 6 км лег в основу проектов Ка-50 и Ка-52, которые получили облегченное по сравнению с Ми-28 бронирование. Это позволяло обстреливать цели, не входя в радиус поражения, который дает войсковая ПВО. Следовательно, чтобы Ка-52 обрел все свои расчетные боевые качества, надо вопрос с таким оружием решить и заменить существующие ПТУР 9М120М комплекса «Атака-В» с дальностью пуска 800м … 8 км, которыми вооружен Ка-52 сейчас.