Генерал завил: "Мир – опасное место, и у нас есть те, кто открыто говорит об использовании ядерного оружия. Это уже не биполярный мир, где это только мы и Советский Союз. Существуют другие игроки, обладающие ядерным потенциалом".

 

Эти слова прямо указывают на Северную Корею, которая тоже не скупится на резкие заявления в ответ. Сообщается, что командование 2-го и 5-го авиакрыльев ГУК ВВС США ожидают соответствующих приказов и проводят подготовку к их немедленному исполнению.  Однако может оказаться, что выполнить такой приказ окажется слишком сложно, даже если он будет дан на какой-то ограниченный срок.

Подъем по тревоге стратегического бомбардировщика B-52D из 92-го авиакрыла на авиабазе Фэрчайлд в штате Вашингтон – 1961 год. Обычный эпизод холодной войны <br />Самолет B-52D-70-BO
Подъем по тревоге стратегического бомбардировщика B-52D из 92-го авиакрыла на авиабазе Фэрчайлд в штате Вашингтон – 1961 год. Обычный эпизод холодной войны
Самолет B-52D-70-BO
Фото: jetpilotoverseas.wordpress.com

И дело не только в том, что такой режим службы означает рост затрат в несколько раз, а Пентагон и так жалуется на нехватку средств. Большую проблему составляет техническое состояние остающихся в строю чуть более семидесяти самолетов этого типа. Все они были выпущены еще в начале 60-х гг. и на их регулярное обслуживание, контроль и замену вышедших из строя или исчерпавших свой ресурс узлов и комплектующих требуется все больше времени. Наш сайт уже писал о трудностях с заменой двигателей на В-52, также можно отметить дефицит шин колес шасси, приладок и фильтров в топливной, масляной и гидравлической системах самолета, генераторов, аккумуляторов, блоков реле и предохранителей для электросистемы и стрелочных приборов в кабинах – предложение фирмы "Боинг" на счет их замены на современные жидкокристаллические индикаторы было отклонено из-за слишком высокой стоимости таких работ.

 

Однако если все же самолеты В-52Н будут переведены на круглосуточную боевую готовность, как это было во времена первой холодной войны – что это означает?

 

Прежде всего, экипажи должны будут вернуться к работе с ядерным оружием, а перерывы в обучении этому имели место быть и уже приводили к неприятным последствиям, о чем сообщал журнал "Наука и Техника" на страницах "Авиакаталога". В последнее время основное внимание уделялось тактическому неядерному оружию – со времен "Бури в пустыне" самолеты В-52 непрерывно участвуют в "малых войнах", которые Соединенные Штаты Америки ведут по всему миру.

Сегодня американские военные ждут приказа о возвращении В-52 на круглосуточное боевое дежурство. Но можно ли это будет сделать технически?
Сегодня американские военные ждут приказа о возвращении В-52 на круглосуточное боевое дежурство. Но можно ли это будет сделать технически?
Фото: jetpilotoverseas.wordpress.com

Далее следует задуматься над тем, кто будет противником В-52? Вряд ли имеется ввиду только КНДР и Иран, очевидно, данная мера в большей мере имеет целью оказать давление на Китай и Россию. Но сможет ли это хоть в какой-то мере повлиять на их позицию? В авиации Китая круглосуточное боевое дежурство бомбардировщиков – носителей ядерного оружия Н-6 уже практикуется, а Воздушно-космические силы РФ кроме того еще и проводят регулярные полеты дальних бомбардировщиков над нейтральными водами.

 

К аналогичным мерам вооруженные В-52Н эскадрильи ГУК ВВС США вряд ли готовы. И даже в "лучшие годы холодной войны" такие дежурства в воздухе, например, по плану "Хромированный купол", сопровождались большими организационными проблемами и катастрофами – как над Испанией и в Гренландии.

На боеготовность парка выпущенных в начале 60-х гг. самолетов В-52Н ВВС США оказывает негативное влияние дефицит многих комплектующих, производство которых давно прекращено. А ведь без самой мелкой прокладки, например, в шасси, самолет не сможет летать
На боеготовность парка выпущенных в начале 60-х гг. самолетов В-52Н ВВС США оказывает негативное влияние дефицит многих комплектующих, производство которых давно прекращено. А ведь без самой мелкой прокладки, например, в шасси, самолет не сможет летать
Фото: jetpilotoverseas.wordpress.com

Таким образом, очевидно речь идет о дежурстве в состоянии полной боевой готовности на земле. Это тот минимум, на который ныне способна американская стратегическая авиация. Это нормально для любой армии мира, но в данном случае учитывая непредсказуемость и непрозрачность нынешней военной политики США вряд ли добавит миру стабильности, как и прочие резкие шаги, направленные на запугивание потенциального противника и собственного общественного мнения.