Копия Ноева ковчега может отправиться из Голландии в Израиль

История начинается в 1993 году, когда Йохан Хейберс читал своим детям библейскую историю о Ное. Мужчина загорелся идеей повторить легендарный корабль из Ветхого Завета. Тем более, что в книге Бытие приводятся четкие указания Бога о размерах ковчега: "И сделай его так: длина ковчега триста локтей; ширина его пятьдесят локтей, а высота его тридцать локтей" (Быт. 6:15).

Нужно учитывать, что локоть – мера длины, разная для многих народов. Библейский локоть удалось установить благодаря тоннелю царя Езекии (Силоамский тоннель). Его размер был указан строителями в локтях. Поэтому ученые просто измерили древнее сооружение и выяснили, что библейский локоть равняется 43,75 сантиметра. Значит размеры Ноева ковчега таковы: примерно 131метра в длину, 22 метра в ширину и 13 метров в высоту.

Ноев ковчег был построен из неизвестного дерева под названием "гофер" ("смолистое дерево"). Предположительно,  это хвойная порода, так как именно она устойчива к действию воды и не гниет. Йохан Хейберс строил свой корабль из кедра и сосны
Фото: arkofnoah.org

Сначала Йохан сделал уменьшенную копию библейского ковчега. Его первый корабль был 70 метров в длину, 9,5 метров в ширину и 13 метров в высоту. Размер рассчитывался таким образом, чтобы судно могло плавать по голландским каналам.

Кстати, Хейберс – не единственный, кто решался создать копию Ноева ковчега. Полноразмерные и уменьшенные реплики есть в США, Канаде, Бразилии и пр. На фотографии – тематический парк на острове Ма Ван, Гонконг.
Фото: upload.wikimedia.org

В 2004 году строительство было закончено, а в 2010 году Хейберс продал свою первую реплику на Ноев ковчег телепродюсеру Аеду Петерсу, который переделал корабль и теперь плавает на нем по Германии, Дании и Норвегии.

Конечно, интерьер корабля Йохана не совсем соответствует библейским временам
Фото: arkofnoah.org

Еще за 2 года до продажи первого судна амбициозный голландец взялся за полномасштабную копию Ноева ковчега. На ее строительство ушло 4 года. Вторая версия библейского корабля получилась 125 метров в длину, 29 метров в ширину и 23 метра в высоту. Для сравнения – по длине судно больше стандартного футбольного поля.

Постройка Йохана Хейберса вмещает до 5 тысяч человек
Фото: images5.esquire.ru

В 2012 году корабль, который окрестили "Ковчег Йохана", был закончен и открыт для посещения. Всего на постройку ушло 1,4 миллиона евро. Хотя в статье Википедии указывается, что в 1 миллион  обошелся первый вариант ковчега, а на второй было потрачено целых 4 миллиона евро.

В планах Хейберса было отправиться в Бразилию на Олимпийские игры в 2016 году, но поездка не удалась
Фото: arkofnoah.org

По признанию самого Хейберса, все вышло не идеально, ведь он и помогавшие ему восемь плотников – не профессиональные судостроители. Со временем интерьер дополнился деревянными и пластмассовыми моделями животных. Кстати, есть на корабле и вольер с живыми птицами.

Тут есть полноразмерные фигуры горилл, носорогов, слонов, львов, жирафов и даже морских котиков
Фото: cdn.cnn.com

По словам Хейберса, целью постройки копии Ноева ковчега было воссоздание библейской истории и желание вдохновить людей читать Священное Писание.

Пять этажей развлекательного и образовательного пространства выглядят захватывающе. На лодке также есть спальные помещения, театр, ресторан и конференц-залы для размещения 1500 человек
Фото: i.dailymail.co.u

Сейчас судно находится в в Дордрехте (Нидерланды, провинция Южная Голландия). Долгое время копия ковчега была популярной достопримечательностью. Корабль успели посмотреть сотни тысяч туристов. Но сейчас из-за разногласий с местными властями ковчег Йохана закрыт для посещения.

Несостоявшееся путешествие в Бразилию не умерило пыл мечтательного Йохана Хейберса
Фото: cdn.cnn.com

Пару дет назад Хейберс хотел отправиться на своем ковчеге на Олимпийские игры в Бразилию. Но по причине вопросов безопасности затею пришлось отменить. Спустя 2 года смелый судостроитель загорелся другой мечтой – отправить свое детище в Израиль. Можно предположить, что одной из причин такой затеи стали упомянутые разногласия с местными чиновниками.

На этом видео можно рассмотреть детали судна: 

У корабля нет мотора, а поэтому для реализации идеи необходимы буксиры. По оценкам Йохана Хейберса, для этого понадобится около 1,3 миллиона долларов. Реакция принимающей стороны пока неизвестна.

Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.

В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.