Первый истребитель 5-го поколения Локхид-Мартин F-35А «Лайтнинг» II для ВВС Норвегии, начал приемосдаточные испытания (ПСИ). Летчик-испытатель фирмы Билл Джильйотти (Bill Gigliotti) взлетел на авиабазе ВМС в Форт-Уорте в Техасе и через 1 час 32 минуты приземлился на авиабазе ВВС США Льюк в Аризоне. Там пройдут ПСИ, а затем новый самолет будут осваивать норвежские пилоты. Всего Норвегия планирует закупить 53 таких истребителя, которые войдут в строй в 2019 г., но пока оплачены только 22 машины.
|
|
|
Министр обороны Норвегии Ине Эриксен Сёрейде (Ine Eriksen Søreide) на презентации первого серийного F-35A «Лайтнинг» II для ВВС этой страны Норвегии – 6 октября 2015 г. |
Самолет F-35A является базовой модификацией семейства истребителей JSF (Joint Strike Fighter) с обычным способом взлета и посадки. За счет отказа от короткого взлета и вертикальной посадки и от требований базирования на авианосце F-35A стоит дешевле других вариантов (98 млн.долл.) и имеет наиболее высокие летные данные (его основное преимущество это большой радиус действия – 1135 км с нормальной нагрузкой при заправке всех внутренних баков).
F-35A оснащен многофункциональной РЛС AN/APG-81, электронно-оптической системой целеуказания AAQ-40, а также интегрированным комплексом навигации и боевого управления AN/ASQ-242, которые обеспечивают применение широкого спектра вооружения.
Для воздушного боя он использует американские ракеты AIM-120C AMRAAM и AIM-9M «Сайдуиндер» (в перспективе – AIM-9X) или IRIS-T и «Метеор» европейской разработки. По наземным целям с заданными координатами F-35A применяет 9 типов ракет и 12 типов управляемых и свободнопадающих бомб, включая ядерные B.61 mod. 12 (используются ОВС НАТО под контролем офицеров ВВС США). В фюзеляже установлена четырехствольная пушка GAU-22/A калибра 25 мм (она также применяется на самолете MDD AV-8B «Харриер» II и оптимальна для ведения огня по наземным целям).
|
|
|
Тактический истребитель 5-го поколения Локхид-Мартин F-35A «Лайтнинг» II и его вооружение |
Модификация F-35A имеет наиболее высокий экспортный потенциал среди всех вариантов JSF. Среди ее покупателей уже фигурируют Австралия, Голландия, Италия, Турция, Южная Корея и Япония. Израиль, который планировал заказать специальную версию самолета F-35I, в комплектацию которой он надеялся включить ключевые компоненты БРЭО собственного производства. Но скорее всего первая поставка самолетов JSF для ВВС Израиля будет состоять из обычных F-35A. 6 октября 2015 г. объявлено что в Израиле начато формирование первой эскадрильи, которую планируется вооружить такими самолетами – она будет базироваться на аэродроме Суфа совместно самолетами F-16I, а ее командиром назначен подполковник Йотам (Yotam).
На сегодня объем заказов F-35A составляет 3103 штуки, в т.ч. 660 – на экспорт. Это «перспективная» цифра, пока реальных договоров заключено меньше, но в современной ситуации, когда международная напряженность обостряется, а мир поляризуется, она может только увеличиться. Однако ряд авторитетных экспертов (в т.ч. американских) подвергают саму концепцию самолета JSF жесткой критике. Среди недостатков называют прежде всего слабые скоростные и маневренные качества, определяемые большим взлетным весом и сравнительно слабым двигателем – самолет может эффективно выполнять удары по многим типам наземных целей, но только при отсутствии у противника современных истребителей.
