На сегодняшний день качество и надежность авиадвигателей подтверждены их многолетней эксплуатацией на самолетах и вертолетах более чем в 100 странах мира. АО «МОТОР СИЧ» постоянно представляет свои новые двигатели и другую продукцию в аэрокосмических салонах в Великобритании, Германии, Франции, Индии, Китае, Объединенных Арабских Эмиратах и других странах.

 

В настоящее время список наших двигателей, находящихся в серийном производстве и на различных этапах создания для пассажирских, транспортных и военно-транспортных самолетов, охватывает турбовинтовые и турбовинтовентиляторные двигатели мощностью от 400 до 14 000 л. с., самым совершенным двигателем этого типа является единственный в мире турбовинто- вентиляторный Д-27, а также двухконтурные с тягой от 1 500 до 23 400 кгс из которых следует отметить двигатели Д-18Т для самых грузоподъемных в мире транспортных самолетов «Руслан» и «Мрия». Предприятие является одним из мировых лидеров по производству турбовальных двигателей для вертолетов и производит широкую гамму вертолетных двигателей, в том числе двигатели семейства ТВЗ-117, на которых летают практически все средние вертолеты марок «Ми» и «Ка» и самый мощный в мире Д-136 для самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26. Кроме маршевых двигателей, мы поставляем и двигатели для вспомогательных силовых установок летательных аппаратов.

Президент АО «МОТОР СИЧ»Богуслаев Вячеслав Александрович
Президент АО «МОТОР СИЧ» Богуслаев Вячеслав Александрович

Из числа двухконтурных двигателей необходимо выделить двигатель Д-436-148 для пассажирских самолетов семейства Ан-148. Он соответствует современным требованиям ICAO и по своим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.

 

Сегодня специалистами ГП «Ивченко-Прогресс» и АО «МОТОР СИЧ» создается двигатель Д-436-148ФМ для транспортного самолета Ан-178 грузоподъемностью 16 … 18 тонн, предназначенного для замены ветерана транспортной авиации Ан-12.

 

Д-436-148ФМ — модификация двигателя Д-436-148 с увеличенной до 7 900 кгс взлетной тягой и тягой на максимальном чрезвычайном режиме 8 790 кгс за счет применения более эффективных узлов двигателя.

 

Продолжая эту работу, мы участвуем в создании совместно с ГП «Ивченко-Прогресс» и серийно производим двигатели семейства АИ-222. Они могут обеспечить максимальную тягу от 2 500 до 3 000 кгс, а при установке форсажной камеры — до 5 000 кгс.

 

Модификации АИ-222К-25 (бесфорсажная) и АI-322F (с форсажной камерой) предназначены, соответственно, для установки на дозвуковой УТС основной и повышенной подготовки L-15A и на сверхзвуковой самолет L-15В, созданные китайской фирмой Hongdu Aviation Industrial (Group) Corporation (HAIC).

 

Двигатель АI-322F стал первым спроектированным и изготовленным в Украине двигателем с форсажной камерой.

TB3-117BMA-CБM1B 4E серии
TB3-117BMA-CБM1B 4E серии
Ми-8МСБ
Ми-8МСБ

Наше предприятие является мировым лидером по производству двигателей для вертолетов. Начав в 1947 г. с производства поршневого мотора АИ-26 для первого отечественного серийного вертолета Ми-1, сейчас мы производим широкую гамму вертолетных двигателей, в том числе самый мощный в мире Д-136 для самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26. Только двигателей семейства ТВ3-117/ТВ3-117В было выпущено более 30 тысяч, и мы постоянно проводим работы по их совершенствованию.

 

С целью дальнейшего повышения летно-технических характеристик вертолетов и их эффективности при эксплуатации в высокогорных районах стран с жарким климатом на АО «МОТОР СИЧ» создан двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, имеющий назначенный ресурс 12 000 часов/12 000 циклов и ресурс до первого капитального ремонта 5 000 часов/5 000 циклов.

 

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» активно развивает собственную программу вертолетостроения. Вертолеты разработки и производства нашего предприятия не уступают зарубежным аналогам по основным эксплуатационным характеристикам, выгодно отличаясь при этом своей ценой, а также стоимостью эксплуатации.

 

На базе АО «МОТОР СИЧ» создан тренажерный центр. Опытные инструкторы обеспечивают реализацию методологической концепции обучения, включающей все необходимые этапы: приобретение теоретических знаний и первоначальных практических навыков, отработка их на электрифицированных стендах-тренажерах, выполнение учебных полетов на вертолете.

 

Первым реализованным проектом вертолетостроительной программы предприятия стал Ми-8МСБ — средний многоцелевой вертолет с максимальной взлетной массой 12 500 кг. Вертолет оборудован силовой установкой из двух газотурбинных двигателей ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е серии. Высотные характеристики двигателя обеспечивают возможность базирования вертолета на площадках, расположенных на высоте до 4 200 метров.

 

Вертолет Ми-8МСБ установил ряд мировых рекордов, среди которых абсолютный рекорд высоты горизонтального полета в классе Е1 — 9 155 м, что на 300 м превышает высоту Эвереста — высочайшей горной вершины мира. Он отличается от аналогов простотой в обслуживании, высокой ремонтопригодностью и надежностью. Конструкция вертолета обеспечивает установку широкого спектра специализированного оборудования для выполнения различных операций. Вертолет оснащается современным навигационным комплексом, соответствующим требованиям EASA и ICAO.

 

АО «МОТОР СИЧ» проводит программу создания легких вертолетов. Вертолет Ми-2МСБ принят на вооружение в Украине и в настоящее время успешно эксплуатируется различными подразделениями Министерства обороны. Он отличается от других вертолетов легкого класса просторной грузопассажирской кабиной и двухдвигательной силовой установкой. По сравнению с вертолетом Ми-2, мощность каждого двигателя увеличена с 400 до 430 л. с.

 

Приборное оборудование вертолета дополнено цифровыми индикаторами отображения параметров двигателей. Возможна установка нового комплекса бортового оборудования типа «стеклянная кабина».

TB3-117BMA-CБM1B 4E серии
TB3-117BMA-CБM1B 4E серии
АИ-450М
АИ-450М

Одно из ключевых преимуществ модернизированного вертолета — его высотность, что открывает машине экспортный потенциал для стран с гористым рельефом. 18 апреля 2016 г. Ми-2 с двигателями АИ-450М-Б установил новый рекорд — преодолел высоту 7 000 метров.

 

Также неоспоримым достоинством вертолета является возможность его безангарного хранения, которая отсутствует у подавляющего большинства аналогов.

 

Несмотря на то, что вертолет принадлежит к вертолетам легкого класса, он обладает большими транспортными возможностями. Так, салон вертолета рассчитан на перевозку восьми пассажиров (не считая пилота), что значительно превышает вместимость более дорогих аналогов зарубежного производства.

 

Вертолет Ми-2МСБ может выполнять все задачи, возложенные на авиационные подразделения государственной авиации Украины. Он может эксплуатироваться в транспортном, пассажирском, санитарном (для экстренной эвакуации и доставки в медучреждения), медицинском (с возможностью оказания помощи на борту), учебно-тренировочном и специальных вариантах.

 

Вертолет МСБ-2 — результат десятилетней работы компании. Это легкий многоцелевой вертолет, на который установлены более мощные двигатели АИ-450М-П (по 465 л. с. каждый) и новая трансмиссия на основе главного редуктора ВР-442. Полноразмерный макет вертолета был показан на нескольких специализированных авиационных салонах и выставках.

 

Благодаря своим конструктивным особенностям вертолет оптимально подходит для перевозки пассажиров, поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации. В настоящее время на АО «МОТОР СИЧ» изготовлен первый экземпляр вертолета, который проходит цикл наземных испытаний. Также осуществляется подготовка к летным испытаниям первого опытного образца и статическим испытаниям фюзеляжа вертолета.

лого АО «МОТОР СИЧ»
АО «МОТОР СИЧ»

Сегодня деятельность АО «МОТОР СИЧ» в полной мере отвечает критериям мировой экономики. Стратегия деятельности предприятия направлена на увеличение объемов производства и реализации продукции, разработку и освоение серийного производства новых перспективных изделий, расширение рынков сбыта продукции.

 

Другие статьи читайте в сентябрьском номере журнала "Наука и техника".  Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.

 

Новинка на нашем сайте - монографии-фотоальбомы Анатолия Верстюка, посвященные эскадренным миноносцам. В магазине на сайте можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой.