Журнал 12

На западном берегу Тасманова моря, в Оклендском регионе Северного острова Новой Зеландии, на отрогах горного массива Вайтакере расположился маленький городок Пиха (Piha). Он известен всем серфингистам своим знаменитым пляжем Пиха Бич (Piha Beach). Любителей походов по горам сюда привлекают тропы, которые проложены по круто обрывающимся в море хребтам, изрезанным глубокими узкими долинами.

Я живу на Пихе уже почти год и за это время исходила все маршруты на Вайтакере. И вот однажды на вершине горы Хикуранги (Hikurangi), расположенной на берегу между пляжами Пиха и Карекаре (Karekare), я обнаружила мемориал ― большой круглый камень с установленной на нем бронзовой плитой. Надпись на плите гласила, что «на этом месте в августе 1948 года два пионера радиоастрономии Джон Болтон и Гордон Стэнли впервые с высокой точностью определили положение источников космического радиоизлучения, находящихся вне нашей Галактики, … и тем самым открыли новое окно в изучении Вселенной».

Заинтригованная своим «открытием», я занялась поиском любой информации об этом событии и его участниках. Обнаруженные сведения перенесли меня на противоположный берег Тасманова моря, в расположенный недалеко от Сиднея район Dover Heights. Здесь тоже находится мемориал, напоминающий о замечательных открытиях в радиоастрономии, сделанных в 1940-е годы.

Памятные знаки, установленные на новозеландском и австралийском побережьях, посвящены важным событиям в истории мировой науки, связывающим две страны Южного полушария с возникновением современной радиоастрономии, ― событиям, о которых никогда не было рассказано на русском языке. В предлагаемой статье я пытаюсь ликвидировать этот пробел. При подготовке материала я опиралась на англоязычные источники (список в конце статьи). Помещенные в статье фотографии, кроме особо оговоренных, взяты с открытых интернет-сайтов.

За многовековую историю в одной из древнейших естественных наук ― астрономии произошли два революционных события. В 1610 году Галилей изобрел оптический телескоп, и с его помощью были получены первые научные данные о Вселенной. На протяжении веков, прошедших после этого, исследования, которые проводились оптическими aстрономами (т. е. астрономами, изучaющими небо с помощью видимого светa), позволили накопить огромные массивы информации о Солнечной системе и далеких галактиках.

В ХХ веке в астрономии произошла еще одна революция, результатом которой стало возникновение радиоастрономии. Ее появление сделало возможным изучение космических объектов путем исследования их электромагнитного излучения в диапазоне радиоволн. Предмет радиоастрономии ― это не только небесные тела, от Солнечной системы до Метагалактики, но также вещество и поля, заполняющие космическое пространство, что недоступно оптическим телескопам.

Историю возникновения радиоастрономии можно представить в виде захватывающей пьесы в трех дей- ствиях с прологом и эпилогом...

Ракетный комплекс с МБР УР-100

В первой половине 60-х гг. СССР оказался перед лицом серьезной внешней угрозы — в США началось развертывание группировки из 1 000 межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Минитмен-1» с ядерными боеголовками. В СССР вызов со стороны США был принят.

30 марта 1963 г. было выпущено Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о создании ракетного комплекса с МБР УР-100. Эта работа была поручена ОКБ-52 под руководством Генерального конструктора ракетно-космической техники академика В. Н. Челомея (ныне АО «ВПК «НПО машиностроения»).

Ракета УР-100 (обозначение НАТО SS-11 Sego) была для того времени самой легкой (стартовая масса 42 тонны) межконтинентальной баллистической ракетой (дальность стрельбы более 10 тыс. километров) в Советском Союзе. Этот проект отличали оптимальные параметры ракеты, а в комплексе была впервые предусмотрена ее ампулизация (хранение на боевом дежурстве в заправленном жидкими компонентами топлива состоянии), что обеспечивало малое время готовности УР-100 к пуску.

Разработка комплекса велась в филиале № 1 ОКБ-52, в Филях. Серийное производство ракет было налажено на Машиностроительном заводе им. М. В. Хруничева (ЗИХ).

Первый пуск ракеты УР-100 прошел 19 апреля 1965 г. с наземного старта. Затем пуски осуществлялись уже из шахтных пусковых установок. Происходило это очень часто, практически раз в неделю. В октябре состоялся залп из двух пусковых установок. Параллельно велись строительные и монтажно-наладочные работы по экспериментальному боевому ракетному комплексу.

Ракетный комплекс с МБР УР-100 был принят на вооружение постановлением от 21 июля 1967 г., а его модификация с УР-100М — постановлением от 3 октября 1972 г. МБР УР-100 стала самой массовой отечественной баллистической ракетой. Так, если в 1964 году американцы имели более 900 МБР, а СССР располагал общим количеством менее 200 баллистических ракет, а ракет разработки ОКБ-52 в эксплуатации еще не было, то к 1970 г. против 1 000 американских мы имели 1 400 советских МБР, в том числе около 1 000 челомеевских «соток». Таким образом, усилиями многих тысяч ученых, инженеров и производственников кооперации предприятий во главе с ОКБ-52/ЦКБМ была решена грандиозная по своему результату задача — достижение стратегического паритета СССР и США...

(Окончание. Начало см. в №№ 9-11 «Науки и Техники»)

Лучший из охотников на танки

На основании анализа имевшейся информации о победителе конкурса AAFSS — винтокрыле АН-56 «Шайен» в постановление правительства от 5 мая 1968 года о создании В-24 было включено требование о проработке возможности создания на его основе перспективного ударного вертолета без десантной кабины с более высокой скоростью полета, хорошей устойчивостью и маневренностью. В 1968 году появился первый проект, однако смерть М. Л. Миля, загруженность КБ другими темами, а также отсутствие у заказчика четких требований помешали его реализации. И только начавшаяся в 1972 году программа АНН в США, хоть и не убедила «маловерных» в том, что пришло время специализированного боевого вертолета нового поколения и в « своем отечестве», но способствовала началу с 1974 года разработки в МО СССР ТТЗ на такую машину. Постановление правительства № 1043-361 о ее создании вышло 16 декабря 1976 года.

По аналогии с американцами, был объявлен конкурс с привлечением МВЗ им. М. Л. Миля и в ОКБ Н. И. Камова. Несмотря на то, что ТТЗ на выполнение ОКР было утверждено главнокомандующими ВВС и СВ только в 1980 году, предварительные требования стали известны раньше. Новый ЛА круглосуточного и всепогодного применения должен был иметь высокий показатель критерия «эффективность-стоимость», позаимствованный на Западе и ставший «модным» в СССР. Кроме того, требовалось обеспечить выживаемость экипажа в критических ситуациях, автономную эксплуатацию с минимальным использованием наземного оборудования, высокую эксплуатационную технологичность и дешевизну в серийном производстве, высокоавтоматизированный бортовой комплекс, мощное высокоточное оружие. Справляться с таким многофункциональным творением должны были один или два члена экипажа.

Выбор схемы

Особенностью конкурса было участие в нем КБ — приверженцев различных вертолетных схем. Тем самым изначально была заложена проблема определения методик их сравнения. Наивно было бы предполагать, что имевшиеся наработки не будут использованы в новых проектах. Для обоснования принимаемых конструктивных решений специалиста- ми обоих КБ были проанализированы поперечная, одновинтовая и соосная схемы, оценено их влияние на выполнение основных боевых задач, одна из которых — воздушный бой. Для решения этой задачи требовалось повышение маневренности, достижение которой было невозможно без учета последних достижений в области аэродинамики и прочности. Повышение боевой живучести требовало мероприятий по бронированию и дублированию некоторых агрегатов и систем. Определялись оптимальный состав экипажа, схема его размещения и спасения. При этом анализировались зарубежные аналоги, учитывались последние достижения науки и техники, новейшие образцы вооружения. Винтокрылый ЛА, предназначенный для поддержки сухопутных войск, сопровождения транспортных вертолетов, уничтожения бронетехники, а также ведения ближнего воздушного боя, должен был эксплуатироваться преимущественно на предельно-малых высотах (ПМВ), полеты на которых, имеют особенности, влияющие на конструктивные решения...

Период правления Александра II был не лучшим временем для отечественного флота. Техническая революция, произошедшая в мире и приведшая к появлению парового, железного и броненосного флотов, требовала радикального перевооружения, фактически полной смены корабельного состава. Поскольку в стране шли грандиозные социальные преобразования, строились железные дороги, развивалась инфраструктура, то денег в казне все время не хватало, а на такой дорогостоящий вид вооруженных сил, как флот, тем более. Построить мощный сбалансированный флот, способный бороться за господство на море, средств не было. При этом Адмиралтейство хорошо помнило грозные годы Крымской войны (1853–1856) и силуэты английских кораблей у фортов Кронштадта. Поэтому первой задачей было создание мощного флота береговой обороны, способного обеспечить непосредственное прикрытие морских рубежей империи. В рамках этого требования в России и начали создавать броненосные корабли.

Сперва это были однобашенные мониторы, построенные по американскому образцу, потом двухбашенные «Смерч», «Чародейка» и печально известная «Русалка», потом грозного вида двух- и трехбашенные фрегаты. Вместе с развитием минного оружия эти корабли давали надежную защиту берегам империи. Кроме того, строя мониторы и башенные фрегаты, русские судостроители приобретали бесценный опыт постройки броненосных кораблей. На пересечении двух направлений, крейсерского и мониторного, родился первый русский мореходный броненосец мониторного типа «Петр Великий» — по сути, океанский монитор.

Затем Англия ввела «моду» на броненосцы-тараны. Поэтому когда в мае 1882 года была принята 20-летняя программа усиления российского флота, первые после «Петра Великого» броненосцы для Балтики явно несли в себе черты своих британских собратьев. «Император Александр II», «Император Николай I» и «Гангут» унаследовали от семейства «Конкерора» схему размещения артиллерии, мощный таранный форштевень, относительно слабую защиту кормы и средней артиллерии.

Все три строившихся в 1880-х годах в Санкт-Петербурге броненосца относились к кораблям среднего или малого водоизмещения, поэтому не могли совершать дальние походы. Но уже во время их строительства на флоте все настойчивее раздавались требования строить корабли большего водоизмещения, способные к действию в океане. Сторонником их строительства был и управляющий Морским министерством адмирал Иван Алексеевич Шестаков (1820–1888). В мае 1888 года он написал в МТК письмо, где говорилось, что «...проектируемые суда суть морские, способные появиться во всех европейских морях и даже по углевместимости своей дойти на Дальний Восток». Чуть позднее строить малые броненосцы признали нецелесообразным и в МТК. Дело в том, что у флота появилась новая задача — иметь боеспособную эскадру на Тихом океане, так как стали поступать сведения о планах усиления в Японии только что созданного и пока еще малочисленного флота...

Холодная война 1945–1991 гг. завершилась распадом СССР, что развязало руки американцам для неограниченных действий во всем мире. Начатые «Бурей в пустыне» в 1991 г. локальные операции превратились в «глобальную войну с терроризмом», а традиционное противостояние с Россией, казалось, отошло на второй план. Первая попытка преодоления сепаратизма на Кавказе и возвращения Чечни в состав Российской Федерации в 1994–1995 гг. стала поводом для резкого недовольства Вашингтона, но не более. Америку беспокоили попытки консолидации России, что давало ей возможность вновь стать мировой державой, но такая перспектива выглядела пока маловероятной, потому эволюция американских вооруженных сил в целом и стратегической авиации в частности по-прежнему определялась борьбой с неугодными режимами в «третьем мире».

Учтя уроки Вьетнама с его жуткими человеческими потерями, американские военные создали концепцию бесконтактной войны, в которой сухопутные войска лишь устанавливают контроль над территорией противника после уничтожения армии ударами с воздуха. Ее авторы утверждали, что дешевле всего это делать с помощью высокоточного оружия (ВТО). Одна управляемая бомба GBU-12 «Пейвуэй II» с лазерным полуактивным самонаведением стоила $ 21 896 и заменяла 4–8 свободнопадающих («железных» или «тупых») бомб Mk.82 того же калибра 227 кг, но за эти деньги их можно купить более восьмидесяти по $ 268,5. Экономии не получается даже с учетом стоимости доставки бомб к цели, к тому же точность GBU-12 зависела от прозрачности атмосферы, тактической ситуации, мастерства экипажа в большей степени, чем обычной бомбы, а ночью, как оказалось, ее применение и вовсе затруднено.

Глобальный характер будущих театров военных действий (ТВД) и возможных целей на них определял необходимость использования стратегических бомбардировщиков, поскольку только их дальность позволяла действовать в любом месте Земли вне зависимости от наличия авиабаз. Следовательно, чтобы приспособить свою стратегическую авиацию к ведению глобальной бесконтактной войны, Пентагону надо было модернизировать самолеты и создать новые образцы ВТО, которые были бы дешевы, просты в применении и не зависели от атмосферных условий. Для решения последнего вопроса требовалось найти альтернативный метод наведения.

Для этого в 1992 г. была начата программа создания серии управляемых бомб JDAM. Термин Joint Direct Attack Munition, или ударный боеприпас совместного и непосредственного применения, означал, что он должен использоваться как самолетами ВВС, так и авиации ВМС и морской пехоты США методом прямой атаки цели с заранее известными координатами...

После окончания в 1648 г. 30-летней религиозной войны между протестантами и католиками в Европе установился внешнеполитический идеал равновесия сил. Однако слабое здоровье короля Карла ІІ Габсбурга (Карла Зачарованного), которому мог причинить вред даже малейший сквозняк, и вероятность того, что он останется без потомства, становились все очевиднее. К середине 90-х гг. XVII ст. политическая слабость Мадрида, где больше правила баварская королева со своим двором, чем испанское правительство, привели к самому активному участию влиятельных европейских дворов в урегулировании этого вопроса. Претендентами на престол и владения Испании в Европе и Америке выступили монархи, имевшие потомство от браков с испанскими принцессами, а это Франция и Австрия. Становилось очевидным, что собственное, испанское решение с династической точки зрения было уже невозможным, тогда как решение в пользу Австрии или Франции могло иметь пагубные последствия для соотношения сил в Европе, т. е. усилить в одном случае и ослабить в другом политические союзы, возглавляемые этими государствами.

Ведущие европейские государства пытались заблаговременно разыграть эту политическую карту: их тайные договоры о разделе испанской монархии сопровождали Карла II практически всю его жизнь. Еще в январе 1668 г. Австрия и Франция заключили подобное соглашение, а в 1698 г. Франция договорилась с Англией и Голландией о том, как поделить Испанию между Баварией, Францией и Австрией. До марта 1700 г. подобные договоры ведущих держав Европы угрожали внести разлад в решение вопроса о престолонаследии.

Французский король Людовик XIV (Бурбон) рассчитывал получить испанскую корону для своего внука Филиппа Анжуйского, а император Священной Римской империи Леопольд I (Габсбург) на испанский престол выдвинул кандидатуру своего сына эрцгерцога Карла. В свою очередь Англия и Голландия также настаивали на разделе испанских владений.

Под давлением французской дипломатии Карл II завещал испанский престол Филиппу Анжуйскому, который в 1700 г., после смерти самодержца, стал испанским королем Филиппом V. Англия и Голландия согласились с этим при условии независимости Испании от Франции и недопущения унии между ними. Но Людовик XIV не был бы «королем-Солнцем», если бы не выкинул что-нибудь этакое, поэтому в феврале 1701 г. он объявил Филиппа своим наследником и фактически сам стал управлять и Францией, и Испанией. Леопольд этого стерпеть не мог, и в этом же году начались военные действия между имперскими (Священной Римской империи) и французскими войсками в Италии.

В сентябре 1701 г. Англия и Голландия заключили союз с императором Леопольдом I Габсбургом и в мае 1702 г. объявили Франции войну. Позже к антифранцузской коалиции присоединились Бранденбург и большинство других германских княжеств, Дания, Португалия, а затем и бывший союзник Франции ― Савойя.

Итак, с 1701 по 1714 гг. Центральную и Западную Европу охватила война за испанское наследство...

(Продолжение. Начало см. в № 11 «Науки и Техники»)

Оружие, оружие и еще раз оружие

В основу концепции вооружения истребителей 5-го поколения американцами был положен принцип «первым увидел — первым выстрелил», который и определил основные технические особенности их самолетов, включая форму планера и объем использования технологий, снижающих радиолокационную и тепловую сигнатуру. Для реализации этого принципа считалось необходимым не столько иметь как можно более мощные средства поиска целей, сколько затруднить обнаружение своего самолета, в т. ч. снизить эффективную площадь рассеивания сигнала РЛС, отраженного от самолета, — ЭПР. Для этого был предпринят целый комплекс мер, в частности вооружение убрали в закрытые отсеки.

Хотя мидель истребителя вырос, но это, в отличие от большинства других последствий применения технологии «стелс», привело не к ухудшению, а к росту его летных качеств, и потому осталось неизменным признаком принадлежности к 5-му поколению, даже когда значение фактора малозаметности стало снижаться.

На самолете Т-50, как и на F-22A, четыре отсека вооружения, но расположены они не так, как на «американце». У российского истребителя два основных грузовых отсека (ОГрО) расположены друг за другом между мотогондолами, а два боковых (БГрО) — под внешними частями наплывов.

Оговоримся сразу — хотя испытания вооружения ПАК ФА уже идут, пока информация о том, что в них размещается, находится, скорее, в сфере деклараций и предположений и не подкреплена документальными подтверждениями хотя бы в виде фотоснимков, а опубликованные «фото» больше похожи на компьютерную графику. Тем не менее на эту тему кое-что уже можно сказать.

Например, известно, что сейчас в ОГрО на самолетах установочной серии могут быть смонтированы по два внутренних легких унифицированных пусковых устройства УВКУ-50Л грузоподъемностью по 300 кг (сообщается, что их число можно увеличить до четырех и даже до шести) или два унифицированных внутренних пусковых устройства универсальных УВКУ-50У грузоподъемностью по 700 кг. Боковые отсеки предназначены только для ракет «воздух-воздух» и в них стоят по одному УВКУ-50Л. Еще четыре точки подвески находятся под крылом.

В режиме «воздух-воздух»

Для вооружения самолета Т-50 планируется использовать перспективные ракеты «воздух-воздух». Их разработка шла давно, но только с принятием программы ПАК ФА она стала получать более-менее значительное финансирование, что наконец-то позволило МКБ «Вымпел» заняться тем, что было задумано еще для ракет Р-77, — режимами пуска из закрытых отсеков...

В 1886–1888 годах немецкий физик Генрих Герц провел эксперименты, в ходе которых он открыл существование электромагнитных волн, предсказанных теорией английского физика и математика Джеймса Максвелла, научился их генерировать и улавливать, а также обнаружил, что эти волны способны отражаться металлическими листами.

В 1897 году русский физик и электротехник Александр Степанович Попов проводил опыты по радиотелеграфированию на кораблях Балтийского флота. Радиопередатчик был установлен на верхнем мостике транспорта «Европа», стоявшего на якоре, а радиоприемник ― на крейсере «Африка». Во время этих опытов было обнаружено прекращение радиотелеграфной связи между этими кораблями при прохождении между ними крейсера «Лейтенант Ильин», т. е. имелось отражение радиоволн от корпуса и металлических частей этого крейсера. Но ни Герц, ни Попов не стали глубоко изучать это явление.

Впервые идея обнаружения корабля по отраженным от него радиоволнам была четко сформулирована немецким изобретателем Кристианом Хюльсмайером в его заявке на патент от 30 апреля 1904 года,содержащей также подробное описание устройства для ее реализации. Императорским патентным бюро Германии заявка была принята, и Хюльсмайеру был выдан патент DE165546 «Способ, который с помощью электрических волн сообщает наблюдателю об удаленных металлических предметах» (опубликован 21 ноября 1905 года). Устройство, воплощавшее в жизнь данный способ, Хюльсмайер назвал телемобилоскопом (Telemobiloscope)...

Немецкий городок Вупперталь, появившийся на карте в 30-х годах ХХ века в результате слияния Эльберфельда, Бармена и ряда более мелких поселков, лежит в долине горной реки Вуппер, в холмистой местности. По мере его разрастания и увеличения численности населения перед властями города возникла проблема создания удобного сообщения между районами. Ввиду сложного рельефа местности, перепада высот пришлось сразу отказаться от автобуса и метро.

Изобретатель и конструктор из Кёльна Эуген Ланген (1833– 1895) — сын богатейшего торговца сахаром предложил для Бармена и Эльберфельда свой оригинальный проект монорельсовой подвесной дороги. Монорельс Лангена устанавливался на П-образных опорах прямо над руслом горной реки Вуппер и назывался «Schwebebahn» — «дорога, парящая в воздухе». Первоначально смелое начинание конструктора было принято не очень одобрительно, даже сам кайзер Вильгельм II выразил сомнение и недоумение в адрес «парящего трамвая». Однако строительство подвесного монорельса все-таки началось в 1898 году, и уже 1 марта 1901 года состоялось открытие дороги...